吴新宙离职,何小鹏不怕 深度 编者:8月2日,小鹏自动驾驶副总裁吴新宙发表微博告别小鹏汽车。传闻他将加盟英伟达。小鹏汽车董事长何小鹏也发布微博确认了他的离职,并对他表示了赞赏和感谢。… 朱, 世耘 2023年8月3日
长城找到卖新能源的感觉了 深度 枭龙目前月销5千,哈弗猛龙要月销1万。 7月31日,长城汽车新能源龙网的第二款车型B26公布命名——哈弗猛龙,定位为20万以内,第一款能胜任家庭唯一用车… 朱, 世耘 2023年8月3日
长安启源定位家庭用车 深度 启源与深蓝的区别是什么? 自长安宣布将再推出一款新的新能源高端车系启源之后,这个问题就一直备受舆论关注。再7月20日的长安启源A07品鉴会上,这个问题部… 朱, 世耘 2023年7月26日
通勤模式是杀手级应用,还是权宜之计? 深度 “如果下半年能有体验不错的通勤模式落地,我会很惊讶。”自动驾驶技术专家Brian向《电动汽车观察家》表示,“但如果有人做出来了,确实能解决80%的出行需… 朱, 世耘 2023年7月24日
“李想们”为什么要卖这么多车? 深度 今年,越来越多的新势力开始预言智能化的终局:只有少数玩家存活。 4月,小鹏汽车CEO何小鹏预言十年后,全球汽车市场中将仅剩八家公司,中高端车型的生死线规… 朱, 世耘 2023年6月26日
蔚来、智己:这次降价不一样 深度 要像牲口一样活下去的年代,面子就算不了什么了。 蔚来曾经说,不会推30万元以下的车型,但是…… 智己定位30万元以上,但是…… 最近,两家上海的高端新能… 朱, 世耘 2023年6月16日
增程标杆应该是什么样?长安深蓝S7有答案 快讯 6月15日,长安深蓝S7通过直播的方式实际路测其“超级增程”系统,展现出“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现。在增程式成为新能源主流选择之一的当下,树… 朱, 世耘 2023年6月15日
普及零重力座椅+高智能座舱,深蓝S7明牌破局 深度 过去全新功能和配件从豪华品牌到中端量产品牌的普及时间往往要十到二十年。但智能汽车时代,科技平权大幅加快了这一功能下放的节奏。 6月9日,深蓝汽车开启“全… 朱, 世耘 2023年6月12日
规模大考,蔚来、小鹏站上生死节点 深度 “通过现金余额计算剩余生命长度,以此推测能否活到下一个周期。”一位智能汽车领域投资人这样评价Q1的美国电动新势力Rivian、Lucid。近期,他把蔚来… 朱, 世耘 2023年5月26日
深蓝S7,能在Model Y和宋PLUS 面前做“定价者”吗? 深度 “黑马”先出牌了。 在Model Y改款、宋PLUS DM-i上“冠军版”之前,深蓝S7于5月20日率先公布了预售价格:16.99-23.99万元,覆盖… 朱, 世耘 2023年5月23日