英伟达加强汽车产业链合作，GeForce NOW将进入比亚迪汽车
电观英伟达加速推进汽车业务。
太平洋时间2023年1月3日，CES展会，英伟达宣布在汽车上推出GeForce NOW云游戏服务，比亚迪、现代与极星汽车将成为首批搭载GeFore NOW的汽车品牌。
同时在这次展会上，富士康宣布与英伟达合作，面向全球汽车市场生产搭载DRIVE Orin计算平台的智能电动汽车。
梅赛德斯-奔驰也在CES展会上，透露了与英伟达合作的最新进展，将使用NVIDIA Omniverse平台，对制造和组装设施进行设计和规划。
与更多车企合作，必然是舆论关注的重点，英伟达进一步加深与比亚迪、现代、富士康的合作，让人看到英伟达在汽车行业的收获。
在步步为营，取得车企信赖的过程中，英伟达促进汽车业变革的作用，也开始稳步显现出来。
从CES展会上的信息来看，英伟达还能为车企做更多，更好的提升。
01
GeForce NOW提升智能座舱体验
在CES展会上，英伟达官宣又一款拳头产品进入汽车领域。
高性能GeForce NOW云游戏服务，将进入到汽车的智能座舱屏幕之上。
GeForce NOW采用由云端GeForce服务器提供的突破性低延迟流媒体技术，实现了超过1,000款游戏的实时游戏，可以享受来自Steam、Electronic Arts App、Ubisoft，Epic Games Store和GOG.com等领先的PC游戏商店中的高分游戏。
通过GeForce NOW，车主有了更多的消遣方式，得到更加丰富的娱乐体验，排解充电或驾驶过程中的无聊时光。
在前排的驾驶员可以在停车时传输游戏，如果车辆后排屏幕可以使用，GeForce NOW可以为乘客在行驶过程中，提供3A大作游戏体验。
英伟达官方宣布，首批合作带来GeForce NOW的车企包括：全球新能源汽车销量领先品牌比亚迪，拥有现代、起亚和捷尼赛思品牌的现代汽车集团，以及瑞典高级电动汽车品牌极星汽车。
值得关注的是，比亚迪与英伟达的合作已经不是首次。
就在2022年春季的GTC大会上，比亚迪与英伟达宣布合作，比亚迪将采用来自英伟达的自动驾驶芯片，用于研发制造智能电动汽车。
此次英伟达与比亚迪再次合作，是在双方的进一步深入合作。比亚迪2022年在全球销售新能源汽车超过186万辆，英伟达与比亚迪的合作，将为消费者带来更为精彩的驾乘体验。
根据英伟达官方的信息显示，GeForce NOW服务在不同国家和地区，将采用不同的运营方式。
GeForce NOW 在北美和欧洲由 NVIDIA 直接提供；在海外以及被政策法规所允许的其他地区，可通过GeForce NOW 联盟合作伙伴获取。
02
富士康将生产基于Orin芯片的ECU
英伟达的DRIVE平台，新增一家重要的合作伙伴，富士康（鸿海科技集团）。
作为一家以制造消费类电子产品闻名的企业，富士康早已宣布进入到智能电动汽车领域，生产电子电器零部件，并宣布推出Model系列车型。
本次英伟达与富士康的合作，将分为两部分。
第一，富士康将面向全球汽车市场生产基于NVIDIA DRIVE Orin计算平台的ECU电子控制单元。
第二，富士康生产的电动汽车将采用DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion传感器架构，以实现高度自动化的驾驶功能。
具备车规级能力的英伟达Orin芯片，具备254TOPS的AI算力，应用在汽车之上，可以用于实现自动驾驶，以及并行运行大量的应用，并进行深度神经网络学习。
富士康未来将在Orin芯片基础上，自行研发生制造ECU电子控制单元，以满足智能电动汽车对于日益增长的算力需求。
从已经量产的采用Orin芯片的汽车来看，基于Orin芯片的ECU，可采用多颗Orin芯片并联模式，支持多颗激光雷达、多个高清摄像头、毫米雷达的实时数据计算，为智能电动汽车提供高速领航辅助驾驶，甚至是更为高阶的城市领航辅助驾驶功能。
在富士康自家生产的智能电动汽车上，富士康将采用更为先进的英伟达DRIVE Hyperion传感器架构。
DRIVE Hyperion是用于量产自动驾驶汽车的平台。完整传感器套件包含12个外部摄像头、3个内部摄像头、9个雷达、12个超声波、1个前置激光雷达和1个用于真值数据收集的激光雷达，各种传感器相集成，能够最大程度的感知道路情况。
Orin芯片与Hyperion传感器架构相结合，可作为车辆的大脑和中枢神经系统，实时处理大量传感器数据，使自动驾驶车辆能够安全地感知、规划、并作出行动。
在汽车领域，英伟达目前已经有数量颇多的合作伙伴，但富士康的加入，意义深远。
深耕消费电子制造领域的富士康，正在积极的转型为智能电动汽车制造商，而其消费电子领域的合作伙伴们，同样对智能电动汽车跃跃欲试。
英伟达能与富士康擦出什么样的火花，不光是汽车领域关注，整个消费电子领域一样关注。因为富士康与英伟达的合作，是消费电子品牌进入汽车行业，重要的观摩范本。
03
英伟达DRIVE加速汽车业变革
英伟达DRIVE与Omniverse正在加速汽车业的变革。
梅赛德斯-奔驰宣布将利用Omniverse构建下一代汽车工厂。
梅赛德斯-奔驰与英伟达的合作由来已久，梅赛德斯-奔驰即将推出的车型将基于NVIDIA DRIVE Orin集中式计算平台打造而成，并将基于Omniverse的NVIDIA DRIVE Sim仿真平台上，对其智能驾驶功能进行测试和验证。
通过引入NVIDIA Omniverse，梅赛德斯-奔驰将AI和元宇宙技术进一步融入了自身的开发流程之中，打造更智能、更高效的数字工厂。
借助NVIDIA的AI和元宇宙技术，梅赛德斯-奔驰能够创建反馈回路，以减少浪费、降低能耗并不断提高质量。
梅赛德斯-奔驰作为汽车行业的开创者，与英伟达达成汽车工厂建设领域的合作，显示英伟达不光能在汽车产品上为车企提供服务，在提升行业效率，加速汽车业链条转动上，也具备跨行业的影响力。
英伟达为汽车行业所带来的变革，与英伟达在AI和元宇宙领域的领先技术密不可分。
就以英伟达Omniverse为例，这个开放式的3D开发平台，能够助力不同行业的企业和机构针对工业和科学用例构建并运行数字孪生。通过Omniverse，梅赛德斯-奔驰的规划人员可以访问工厂的数字孪生，按需对工厂进行审查和优化。
规划人员作出的每一处变化，都可以在虚拟世界中进行快速评估和验证，然后在现实世界中实施，以确保能够用符合人体工程学的方式，最大限度地提升工厂工人的效率。
英伟达为汽车业所带来的的变革，几乎是全产业链条的，英伟达DRIVE IX和DRIVE Sim正在助力车企实现从设计到零售的端到端数字孪生和工作流，为用户提供革新的汽车体验。
就以汽车设计制造为例，传统汽车仅驾驶舱就有几十个组件，例如方向盘、仪表盘和信息娱乐系统，开发人员需要创建这些组件，并将其与汽车的其余部分集成。
这些流程非常耗费时间和资源，汽车设计师需要在多种布局上展开协作，然后对该布局进行验证并获批。而在英伟达所提供的虚拟世界中，开发人员可以轻松设计车辆，生产工作流能获得最佳的体验。
04
英伟达构建出智能电动汽车时代的骨架
智能电动汽车，已经和汽车产生划世代的区隔，AI开始进入到汽车，自动驾驶已经不能满足汽车企业和消费者的需求。
英伟达NVIDIA DRIVE平台也在提升，近期推出的NVIDIA DRIVE Thor，统一了车辆中传统的分布式功能，包括数字仪表盘、信息娱乐、泊车和辅助驾驶。
通过单颗Thor芯片的2000TOPS算力，智能电动汽车将出现中央集中式控制架构，在汽车新品研发，汽车产品体验上带来重大变革。
在英伟达DRIVE平台之外，Omniverse数字孪生目前已经开始在提升协同工作效率方面，展示出优势。
如今，英伟达的自动驾驶芯片成为汽车智能化的核心，英伟达所提供的DRIVE平台与Omniverse也正在为车企提供效率和工作流上的体验提升。
英伟达已经为二十一世纪的汽车业构建出新的骨架，即以大算力芯片和AI、虚拟现实为基础的汽车业新骨架。
未来，在这个骨架上，将会诞生出更多有趣的汽车产品。
