岚图：纯电动和增程式双线并进

继理想之后，又一家车企竖起了增程式的大旗。

11月17日，在品牌诞生100天时，岚图在武汉举办举办了“汽车技术开放日活动”。

岚图汽车CEO兼CTO卢放在活动上明确表示，岚图将提供纯电动和增程式两种动力模式，第一款智能电动SUV将于12月全球首发。

卢放还透露，纯电动和增程式量产车型将同步上市。

目前看，岚图应该是国内唯一一家同时推进纯电动和增程式技术路线的企业。

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纯电动和增程式车型同步落地

与理想1.2T三缸发动机不同的是，岚图选择的増程器为 1.5T额定功率为 60 kW、四缸，并采用双电机驱动，前悬挂为双叉臂，并配备了空气悬挂。

“增程式电动汽车是5-10年内最好的过渡方案。”卢放表示，之所以选择这一路线，是站在用户角度思考的结果，毕竟目前的充电体系并没有那么健全。

岚图汽车CEO兼CTO卢放

在卢放看来，在环保和法规的要求下，燃油车的发动机会越做越小，导致整车性能不断降低，比如加速性能等。电驱动才能满足整车的性能不断提升，纯电动将是未来的主流发展趋势，也是新一代汽车的发展必然。

因此，站在用户用车场景的角度考虑，岚图提供的纯电动和增程式两种方案，既满足消费者购买大车的需求，又能解决充电难的问题；同时又能带来纯电驱动的体验。

从理想汽车的热卖可以看出，消费者对增程式的热情很高。

对于如何获得消费者认可，岚图想得很清楚。

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白车身首创两大尖端技术

作为一家传统车企的高端新品牌，他们对车辆安全的重视一如既往。

卢放对岚图的白车身非常自信，他认为，其与宝马等重量级选手同台对垒也毫不逊色，至少能排名前三。岚图汽车白车身全球首创两大尖端技术：一是TRB+Patch复合结构热成型A柱，并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料；二是采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，白车身高强钢占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%，热成型比例较奥迪e-tron、宝马X7等具备领先优势。此外，其静态扭转刚度也达到了39.3Nm/deg，这些保证了整车的安全性和稳定性。

除具备优异的主被动安全性能外，岚图汽车的白车身对电池有着更高的安全防护。卢放介绍，“在侧向柱碰安全测试上，岚图白车身能够做到在标准测试速度下，电池壳体保护部分不变形，不仅极大地保护了电池安全，更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平。”

此次，技术开放日上，岚图发布的信息依然有限，主要集中在增程式和白车身上，对于车型的电子电气架构、智能座舱等内容没有过多分享，他们表示会在后期的发布会上一一呈现。

无论如何，这个岚图的神秘面纱正在逐步褪去。

岚图能否扛起东风高端品牌的大旗，让我们拭目以待。（完）