电动车也能越野吗？东风发布豪华电动越野品牌：猛士
电观电动化大潮奔涌而来，尤其是今年。
前脚MPV刚被称为今年最火赛道，后脚越野车跟上，也要被电动化了。
8月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）在武汉正式发布猛士品牌，并发布品牌专属“M”标识体系。
要知道在以前东风猛士承担了众多军车的设计研发生产，被称为“中国军车第一品牌”，而之后猛士的民品也是围绕越野车品类展开。
本次东风汽车给猛士一个全新定位：打造豪华电动越野标杆，开创东方越野文化。
东风公司董事长、党委书记竺延风表示，东风将锚定战略目标，举全集团之力，以超级平台、超级越野、超级动力为标准从2023年开始面向市场投放，有序打造新锐先锋、重装堡垒、越野轻骑等的豪华电动越野产品。
不仅是品牌的全新发布，本次猛士还带来2款新车首秀——东风猛士M-Terrain、M-Terrain S。
猛士M-Terrain概念车
猛士M-Terrain S概念车
在电动越野赛道里，目前只有比亚迪公布了自己的高端品牌，将会有越野车型，但还没有上市亮相。而长城汽车的坦克品牌，目前也是刚刚发布PHEV插混版本。
猛士的两款车均基于东风自主开发的猛士智能越野架构M TECH，东风汽车表示改架构填补了中国豪华电动越野技术空白。
M TECH架构包含平台、动力、越野三大领域，由猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M-ATS三个部分组成。
其中猛士滑板越野平台MORA，是中国首个电动越野滑板平台，支持纯电、增程两种动力模式；超大带宽轴距扩展，可实现高度灵活的模块化全域越野功能拓展，兼容多种车身型式，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型。
猛士动力MEGA POWER采用前后四电机驱动，是中国率先超过1000匹马力的动力平台，采用全球首个集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超过16000牛米，零百加速仅需4.2秒。
猛士越野全地形智能解决方案M-ATS可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式。空气悬架系统可以实现150mm范围内的行程调节，后轮线控转向技术可实现“蟹行模式”，让车辆在特殊路段横向行驶。
此外，猛士M-Terrain还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，进一步提升智能越野体验。
前有岚图，后有猛士，都是在东风汽车版图里脱胎出来，通过体制创新实现独立成长，这对于东风汽车来说已经是不得不选择的道路，因为外部竞争已经足够激励。
而在新能源品牌乃至车型上，东风汽车起步并不晚，但决心和资源并没有集中到一个点上，导致迄今都没有一个拿得出手的。
虽说如此，有利有弊，带来的好处是这几年的行业发展，尤其是市场、品牌、用户已经被新能源所渗透，人们越来越接受新能源汽车，客户的引导和教育已经完成。
再一个是同行们的激烈竞争也提供了一个个的样板和案例，从过去的摸着石头到现在至少有迹可循，可以少走一些弯路。
还有一点是产业链已经相当成熟，各类零部件不管是技术、产能都大幅提升，成本也在不断下降，除了最近因为疫情和原材料供应导致的暂时上涨外。
所以东风汽车虽再次起步已显稍晚，但能否把劣势变优势，实现后来者居上，就要看东风汽车管理层的领导以及执行能力了。
