奥动20年换电路如何往前走？电观第二届大会实录

奥动新能源营销中心总经理黄春华

12月18日，《观察家》主办的第二届商业化大会在北京广播大厦举行。

以下是大会嘉宾，奥动新能源营销中心总经理黄春华演讲速记：

感谢《电动汽车观察家》，今天能够给奥动跟大家交流的平台，感谢各位老师各位嘉宾的到来。

各位嘉宾，各位朋友，我今天代表奥动跟大家分享一下我们换电业务的最佳实践。奥动用20年时间只做一件事情就是：换电。跟大家一起聊聊奥动换电是什么样子的。

第一，奥动这边是全球换电的开创与引领者。可能有一个以色列公司2013年的时候开始做，但是奥动的换电我们在2000年开始做探索，前身是电巴，后来资产重组叫奥动。第二，全球1000多项换电专利技术。

第三，多车企多车型共享换电平台。大家都知道现在车企是各家各的电池包，怎么实现兼容？我们从B端开始，一个城市B端的营运车辆不可能很多种车型，一般情况下1-3款，有3款车的话可以做到分仓管理、单站兼容。第四，全球最大商业化换电服务平台。现在为中国的主流车企、主流车我们型都在服务，明年开始每个季度将有1-2款换电车型进行发布。

奥动的换电技术来看一下。首先我们是换电整车支架，中间有踏扣。大家看一下这是我们现在最新一代4.0产品，20s极速换电。有媒体问我，20s换电，这不是在给自己脸上贴金吗？但是大家看到了确实是20s，车到站点找好车位停好，真正算时间是把枪插进去开始算。第二，我们可以高效服务一千辆营运车辆。第三，占地面积仅200平方。采用模块化设计，4小时可完成搭建。只要有电力、资源、土地，马上可以用起来，很多时候电力组包需要一些时间，在国网、南网支持下可以快速落地。

在场的技术专家可能很关注的是奥动在哪些方面能够做到出类拔萃？我们在电连接，包括传感器，包括导向传动，包括振动测试方面，各方面我们超越了国家标准，甚至在国际上都是领先的。在此之下将可靠、高效淋漓尽致的体现出来。

整个换电我们有三大优势：第一，更安全。换下来的电池，全生命周期都在换电站，每次换电的时候实行实时监控。同时每次换电是对电池安全体检。实现了“不触发，提前判，快速撤，保安全”。大规模商业化6年以来，我们没有一辆被燃料掉。去年这个时间附近，凌晨5点有一款电池冒烟，我们的仓库发现了这块电池，并及时一键取出灌水，全程4.5秒钟完成。

第二是换电更高效。刚才讲了虽然我今天知道在座有很多充电行业朋友，传统上一般讲充电SOC从20%到90%，基本在一小时左右，我们这边做到20s，对营运车辆来讲做到多拉快跑。未来年轻人也不愿意等待，希望及时补能，无差别的离开。我在这里无意冒犯充电行业的朋友，我认为充电换电应该相互融合。

第三是换电更经济。首先可以有效降低车价。现在动不动都是600、700多续航里程，但是这样的电池包有多重呢？我们拆过续航350公里的车，拆下来的电池是300多斤，可想而知呢。我们跟国内多家主机厂交流，现在电动汽车在400公里左右，基本上能够做到面向2C、2B，都有一个很好的体验。其次是节省土地资源。在同等的服务能力下，我们一般是充电场站的1/10，就可以做到这样的服务。再就是电力资源。因为我们其实是一直在均衡的给电池充电，充到95%左右停止充电，但是一直在高效运转。

刚才讲过从2000年开始做到今年2020年，奥动做到20s的时间换电。这是我们20年的坚持与创新。这是2005年兰州第一座换电站建设；2008年在奥运会实现第一辆大巴车换电；在2016年开展了北京区首发百城千站计划。

这是我们20年实践成果：不仅仅是我们的换电站数量，还有单站的日均服务能力500-1000次，以及12年换电运营经验。

我跟业界朋友说做一个换电站不难，但是做好，没有那么容易，规模化的运营换电站里面有很多的挑战与要求。我们现在覆盖城市是20个，已经涉及到北京、上海、广州、长春、重庆、郑州、海南以及昆明、厦门等城市，包括接下来冬奥会，我们会在张家口、崇礼进行换电服务，跟伙伴北汽一起。

运营车辆超过5万辆，包括大巴、物流车，还有自己的乘用车。换电次数超过700万次，换电里程累计超过10亿公里，目前为止，换电车辆0燃烧。这是全球第一辆，在厦门公司用的是北汽EU220，只能跑200多公里，这是5年前的产品，用的是三元的电池。

奥动不仅取得了这样经验，我们为行业做出了自己的价值。第一，全国首个车电分离试点区域——海南之奥动模式；第二，全国首个换电智能大数据运营平台。最后是“电池银行”电池梯次利用。厂房上边是光伏，下面是储能，我们对电池了解他们的健康度，对生产、生活、办公都带来了很好的应用，所以接下来会发布电池银行，包括新一代的储能业务。

这是我们的一些大数据平台，大家也看一下，不仅仅包括了充电服务，还有运营服务，还有电池资产管理，我们认为奥动接下来要做的事情包括换电站、电池运营，还有数据运营，这三大块是将来我们发展的核心。

技术引领跟大家再展现一下我们的成果，不仅仅是前边讲的一千项的技术，我们也得到国家、省市的鼓励，所以20年走的这么坚实。今年10月能源局发布了换电的标准，5项是我们与蔚来一起深度参与的，有些是我们主导的，有些是蔚来主导的。

迭代不止，大家看一下这是最近一代4.0产品的特点，多车企、多车型兼容，平台共享化，还有20s极速换电，速度最快的换电站。安全方面，凭什么做到凌晨5点发现冒烟，4.5s处理掉，因为有3000多个测温点，能及时发现这些异常问题。无论电池在车上，还是到仓内，全过程进行安全的智能监控。电池整个生命周期，我们从开始运用到后续退出的做换电、储能，我们希望把更多价值挖掘出来。

很多时候，特别是在一些快充的时候，很多司机不太愿意坐在车里面，我们希望能让他们没有顾虑。

未来到2025年，我们希望覆盖100个城市，5000个换电站，服务200万新能源汽车，这里面含有2B端、私家车，包括物流车，现在奥动在乘用车、商用车都有，从SUV到轻卡到重卡，我们都有换电解决方案或者项目，而且我们的路径是从B到C，个人用户可能不像B端这样的应用场景，很多时候是车电分离，买车的时候更便宜，另外就是应急的时候，有些需要长途跑的可以用换电，有些可以依赖慢充桩使用。

我们的企业愿景，是让每一辆电动汽车摆脱充电烦恼，让每一块电池能够共享出最大的价值。感谢大家能够聆听我的讲解，希望大家关注奥动、支持奥动。谢谢！