英博超算：将L2+自动驾驶系统做到量产

12月18日，《观察家》主办的第二届商业化大会在北京广播大厦举行。

以下是大会嘉宾，英博超算产品方案部部长吴豪演讲速记：

可能很多人都没听说过，我们前身是中兴通信一个产品线，我们2016年成立的，2018年脱离出来，到现在是2年时间，这两年里面我们取得了一系列成果。今年8月7日我们跟奇瑞新能源联合发布了国内第一款L2自动驾驶的车型。目前跟奇瑞在一起合作总共有两款车型，一个是刚才讲的，还有一款是S61EV。

我们实现了几个中国第一：第一，我们是第一家拥有核心技术自主知识产权L2+量产突破；第二，中国第一家量产汽车软件定义多合一硬件平台正式量产发布，世界上我们目前认为唯一做到这一点就是特斯拉，特斯拉真正做到多合一控制器。第三，第一家实现了TSN时间触发以太网基础架构。第四，第一家采用ARM的系统架构。

自主知识产权体现在三块：基础软件、上层决策控制算法，以及应用层算法。我们知道，要做一个demo项目相对比较容易，但是实现自动驾驶系统量产，门槛非常高。我们经历了严苛的技术考验、一级认证。同时针对硬件、软件，还有关联件标定、适配、调教，这是我们花了量产项目70%的精力和时间在里面。目前我们整套技术已经达到了主观体验跟特斯拉L2级同样的体验效果。各位感兴趣的话，可以随时到我们公司做试驾体验，我们是非常欢迎的。

我们有三种合作模式，合作是非常开放的，传统的主机厂跟TSN合作，一般都是采用黑盒模式，我们的合作模式非常开放。灰盒模式，我们根据客户的需求定制，Logo可以由客户指定。白盒，我们提供硬件软件由客户自研，我们提供收费软件工程服务。这样带来的好处，就是可以给主机厂培养技术研发队伍与技术开发实力。