博雷顿科：纯电矿卡实现L4级自动驾驶，经济性远超燃油车

12月18日，《观察家》主办的第二届商业化大会在北京广播大厦举行。

以下是大会嘉宾博雷顿科技董事长陈方明发言：

我是博雷顿创始人陈方明。博雷顿创办于2018年，也是比较晚的公司，从2018年到现在，目前完成了200多台电动重卡以及电动工程机械在全国的投放，博雷顿就是专注于电动重卡和电动工程机械的创新产品公司。

这张图是我们在2018年底在上海智能网联数字中心接待了三个国外的国家副总理，上过我们车进行自动驾驶。这台车自动驾驶基本上可以实现各种功能，包括倒车功能，做的非常顺利。这个车将在港口、码头接下来进行投放。

我认为不管是做电动化还是智能化，我认为目前实现了辅助驾驶，L3达不到。但是在无人驾驶做了很多探索。另外就是工程机械，平行驾驶远程遥控，我们也做了很多尝试。

这台车就是福州交付了20台纯电动矿卡，配的是宁德时代的电池。这个车可以做到3天充一次电，每天跑100公里，三天做到300公里，因为下坡有能量回收，上坡是空载，所以整个能耗非常低。这种场景下给客户一台车一年节省油费接近30万这是在油价4.5元。这个场景我们现在已经实现了单车以及单车L4级别的自动驾驶，明年6月份20台车批量。整个矿里面实现45辆车自动驾驶，就是在明年年底。这个方案是多种传感器融合的一个方案。

这里的视频是三种车型的无人驾驶的视频，时间关系不放了。

这是福州矿山规模化的自动驾驶的运用。如果参观的话是非常震撼的。

这是电动机械，目前完全实现了自主开发，包括电动重卡以及电动矿卡，跟宁德时代我们考虑到天生的缺陷尤其在冬天温度比较敏感，所以电池我们做了很多的优化，包括电池的保温、远程的加热，不然的话能耗确实消耗比较厉害。最近网上人发文章，买了电动车冬天打对折，冬天空调一开，打对折。但是商用车不会，因为热耗很大，不到3%的电量，温度上升20度，这时候续航不受影响。所以在电动车这块不用过分担心，但是乘用车晚上放在家里，冻透了，所以可能会出现问题。

这也是一个视频，我们就不放了。

这是各种场景。我们今年在电动重卡投放了160多台，全国到现在600多台，我们占了30%。谢谢大家！这是我们的团队。谢谢！