几何品牌销量进入前六，排名上升超越新势力
邱, 锴俊
15万-20万级别的几何汽车，将产品线下探至10万以内。
同时下沉的还有目标客户的年龄段，以及渠道。
这种“品牌向下”的调整，换来的是销量的上涨。
母公司吉利汽车8月8日公告的7月销量显示，几何品牌前7个月销售6.81万辆，比去年同期的1.88万辆，增长了2.63倍。
资料来源：吉利汽车公告（2021年起包含帝豪EV）
几何汽车还在继续出招：
8月6日，几何汽车在天津举行了几何E北区上市活动，售价8.68万-10.38万；
8月8日，几何汽车官方公众号预告即将推出新车G6、M6，并且宣布全新G6、M6均将搭载基于华为鸿蒙OS开发的几何数智座舱；
尚未官宣、但是外界已经获知的是，吉利纯电浩瀚架构、GEEA2.0电子电气架构将逐步赋能几何汽车的新品；几何汽车还将推出A000级微车，在2022年底推出……
自2019年高调推出之后，几何汽车历经波折、调整。
产品方面，不再追求高大上，价格下探，调性更加年轻化；
技术方面，在纯电平台、智能座舱甚至智能驾驶方面逐步追平第一梯队；
营销方面，从传统营销逐步转向用户拓展、用户运营和传统营销的结合，渠道下沉至三到五线城市。
几何汽车做好了再出发的准备，只待强有力的系列产品。
01
产品线下探
6月30日，几何汽车发布了“青春精品纯电SUV”几何E。
几何E进一步强化了在几何A和几何C改款上体现出来的年轻化趋势。在外观方面，几何E将采用提供包括青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车身配色，迎合当下年轻消费者的审美需求。
核心参数方面，几何E最大综合工况续航401km。同时，几何E还拥有165mm的最小离地间隙、最高车速达到121km/h、刹车距离短至38.1米。
智能配置方面，几何E还搭载L2智能驾驶辅助系统、无感启动系统、“黄金右眼”盲区显示系统、ONEBOX集成制动控制系统、空调预约自动开启、情景模式等配置。
不算去年短暂推出的EX3的话，这是几何推出的第三款车。A、C、E构成英文ACE——王牌的意思。
2019年4月，当时还定位高端纯电品牌的几何汽车，跑到新加坡召开全球发布会，高调推出“东半球最好的纯电动车”——几何A。
当时，几何A补贴后售价15万-19万元，在紧凑型轿车当中，确实属于高端。后来，由于销量不佳、竞争加剧、成本下降、车型改款等因素，几何A现在车型几何A pro，售价在13.98万-17.58万之间。
2020年8月，几何推出了第二款车型几何C，补贴后售价为12.98万-18.28万元。此后，通过外形焕新、年度改款等调整，目前价格和几何A pro基本相当。
而此次推出了几何E，则将几何的产品线打到10万以下，特别是年轻的首购车用户的购车区间。无疑，这一产品意味着，几何开启了产品线向下拓展的进程。
不止于此，几何还将推出A000级微车，进入当前最火热的微型电动汽车市场，承接短途代步的需求，进一步下探价格区间。
几何的这种调整也不意外。当前，在大吉利的纯电品牌阵列中，极氪居上；极星居于中上；还有吉利和奔驰合资的Smart转向纯电，首款车精灵#1预售价19-23万元，也是中高端；几何向上的空间有限，只能向下。
配合产品的调整，几何汽车的渠道也更加下沉。几何汽车发布几何E之时，也宣布全国100家全新线下门店同步开业。新增的100家店，采用1+N体系销售，覆盖一、二线城市的同时，让渠道往三到五线城市延伸，以“小而精、精而美”的轻量化渠道模式，建立起一个覆盖面全且精准度高的零售网络。
这对几何而言，未必是坏事。目前业界走高端路线已经成为潮流，特别是大车企集团扶植的新品牌，无论资金、技术、人才、渠道，都是最高配置，并非几何品牌所能抗衡。
产品线下探，对于几何汽车而言，是找到了和它资源、品牌阶段更加契合的市场。
02
越发年轻化
8月8日，几何汽车公众号发出消息，剧透了新车G6、M6。
从这两款新车的图来看，将分别替代此前的几何A和几何C。
从前脸看，将走向几乎全贯穿式头灯的设计语言，更远离燃油车，更贴近智能电动汽车的潮流。从配色看，一绿一紫，更加出挑，更加贴近年轻人的审美。
这一变化，不是剧变。
几何A亮相时，主色调就是常规的白、红、灰，还有一个“土豪金”，内饰更是“性冷淡”简洁风格，适合精英商务人士审美。几何C刚推出时也类似。
但是，最近几年，几何在定位上不断趋向年轻化，几何C是先锋。2021年5月，几何C特别推出甄选续航版C++版灵感紫车型，采用了非常靓丽的紫色车身涂装内饰设计风格，同时引入了紫色的装饰件，当然车内的氛围灯也采用了紫色设计。
2022款的几何A pro和几何C，分别命名“苹果系列”和“维果系列”，更加新潮。几何C除了保留灵感紫的外观颜色选择，内饰还提供了米条奶咖色皮质座椅。
刚刚推出的几何E，主打就是青春设计，青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车身配色，另外还可以选择双拼车顶，内饰命名“黑屿晨雾”、“蓝岛微风”和“黑屿寻光”。
几何E的内饰奔放热烈
即将在年底推出的A000微电，相信也将继续在设计、功能上取悦年轻人。
几何汽车产品线下探、定位年轻化，但在营销模式上，几何汽车也有坚持，突出的一点就是用户运营。
在组织上，几何汽车很早将市场部、公关部调整为用户发展部和用户运营部，对应各个城市也设定了城市运营经理，来直管用户活动，包括广宣安排、服务安排、售后服务安排等等。
几何汽车还建立了用户洞察与体验中心，创建“几何家”平台，加强用户交流，解决用户问题，让“铁杆粉丝”参与到产品改进、未来产品规划等项目。
几何汽车的用户运营已经初见成效，用户主动推荐成功购车比率高达50％。而且，几何的用户也成为几何品牌发布、传播的主角。
在几何E北区上市活动中，唱主角的就是几何汽车用户，除了新车价格发布、用户权益发布，还由几何汽车人员完成，更多时间都留给车主讲述自己的故事，迎接新车主，并在现场设置供用户游玩的丰富又有趣的体验环节。
几何品牌销售公司常务副总经理叶勤虽然也在现场，但是并没有上台。这些安排，体现了这个品牌用户第一的价值观。
03
拥抱鸿蒙OS，补足短板
8月4日，几何汽车宣布牵手华为鸿蒙系统。8月8日，几何汽车进一步明确，G6、M6将首先搭载鸿蒙系统。
几何是吉利汽车体系内，首个牵手华为鸿蒙系统的品牌，也显示出几何汽车提升智能座舱的果敢。
几何汽车自2019年推出产品以来，尽管销量不佳，有价格偏高、定位不准等原因，但是产品口碑其实不错。特别是在续航方面，几何A Pro和几何C都在各种续航挑战赛中，获得了真实性冠军或者靠前的成绩。
如果说短板的话，就是智能化、特别是智能座舱。
当前，几何汽车在售的车型采用的车机系统都是吉利嫡系——亿咖通提供的GKUI吉客系统。一些用户反映这一系统体验不畅，存在卡顿、存储空间不足等现象。
而鸿蒙系统的智能座舱，目前在问界汽车、极狐阿尔法S HI版等车型上已经搭载，从当前体验来看，和蔚小理等智能化较强的品牌可以相提并论，在智能语音、与手机的协同、内容生态方面还有相对优势。有了鸿蒙系统的加持，几何车型在智能座舱方面，也将具备突出优势。
此外，几何汽车也将引入基于吉利浩瀚平台开发的车型。通过这几年的探索、调整，几何汽车逐步在电动化、智能化上都享有一线产品的实力，加上此前积累的用户口碑、营销经验，几何汽车有望在接下来一两年迎来销量攀升。
而且，吉利也调整了纯电品牌的营销布局，吉利品牌旗下的帝豪EV车型，也并入几何汽车的销量。几何品牌在私人消费和运营市场，将双线驱动。
几何汽车销售公司常务副总经理叶勤
今年年初，吉利预计，几何汽车2022年整体销量将达到16万辆。到7月份，几何销售了6.81万辆，接下来5个月挑战很大。不过，2022年，几何汽车销量突破10万辆应该是大概率事件。
几何的产品向下，看似是几何品牌的自我放弃，实际上是吉利对各品牌重新梳理后的结果，是大吉利一次快速及时的棋局重整，为吉利后续发展留出更多想象空间。
2021年底，吉利汽车宣布了“智能吉利2025”九大龙湾行动计划，其中，几何汽车2025年要完成30万辆的销量。当时看遥不可及的目标，现在看，已经有了一定的基础。
