智能电动时代，沃尔沃的安全标签是什么？
朱, 世耘
随着电动智能化转型深入，百年车企原有的品牌标签是否还能适应新时代的需求？今日，沃尔沃在麋鹿课堂上，给出了答案。
今年，沃尔沃迎来品牌95周岁的生日。在创立之初，沃尔沃便提出了“安全”这一核心品牌理念，并通过首创一体式笼式车身、发明三点式安全带，以及CitySafety城市安全系统的运用将安全深刻灌入品牌和产品DNA当中。
而在电动智能化转型浪潮中，沃尔沃宣布始终坚信“人是科技的起点和终点”，致力于通过科技创新实现“零碰撞”安全愿景，并以安全、可持续和个性化的方式为消费者提供畅行无忧的出行解决方案。
“零碰撞”不仅是沃尔沃的安全愿景，亦是其技术发展的指引方针。
早在2012年，沃尔沃便开始了自动驾驶的测试，并使用了Driver Me自动驾驶概念车进行了路试。值得注意的是，这套测试的自动驾驶系统不是第三方提供的。除感知系统外，规划、控制系统都是由沃尔沃主导研发。
2022年1月，沃尔沃率先向美国加州用户推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。通过搭载高度自动驾驶功能Ride Pilot，沃尔沃汽车将建立下一代纯电汽车的行业领先安全标准。同时，在实时车主路况数据以及在线远程升级（OTA）的帮助下，沃尔沃也将持续改善汽车的安全系统，以实现“零碰撞”的长期愿景。
去年，沃尔沃宣布将在下一代纯电旗舰SUV平台上标配激光雷达和超级计算平台，使其安全性达到新标杆。
下一步，沃尔沃将携手美国激光雷达公司Luminar，量产300线+1550纳米级别的Iris第二代车规级激光雷达。相比之外，目前量产的激光雷达性能大多为96线+905纳米波长。
算力方面，目前沃尔沃已经明确下一代车型将搭载英伟达Orin芯片。
系统方面，沃尔沃未来产品将搭载自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”，其覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。同时，VolvoCars.OS拥有前所未有的复杂性，需要极强的软件自研能力，以及先进的电子电器架构。它能够实现更快速更灵活的功能开发与升级，与智能手机或计算机一样，全新的功能和应用程序，包括服务的体验，都可以通过在线远程升级（OTA）。
数据驱动方面，沃尔沃联手Zenseact共同投资数据工厂，来应对未来几年预计2.25亿GB的数据，沃尔沃也声明，数据采集方面，将基于车主授权，不会自主采集车主数据，以更好的保证车主的数据安全。
此外，沃尔沃还与“吃鸡”游戏商EPIC GAMES达成了跨界合作，将游戏虚拟引擎应用到下一代的沃尔沃全新纯电动旗舰车型上，打造性能提升两倍以上的信息娱乐操作系统，为用户打造一个交互流畅贴心的智能数字座舱。
值得一提的是，在电池安全方面，沃尔沃对供应商提供的每一个电芯都会进行单独检测，确保可靠。而电池包也拥有低导热源阻隔、无障碍排热、智能冷却降温、毫秒快速断电、正压阻隔、自动预警等六大技术阻断电池“热失控”。
此外，课堂上还介绍了沃尔沃正在探索无线充电，充电功率可超过40千瓦，要比传统的慢充桩充电快四倍。沃尔沃同时还在布局电池领域，与瑞典电池制造商合作新一代高密度电池，续航里程将超过1000公里。
