60-80万元区间，高合HiPhi Z开启预定
电观2022年7月5日，高合HiPhi Z掀开了面纱一角，通过线上产品说明会，对HiPhi Z的未来美学设计、具有生命感的数字交互体验、满足未来出行的智能体系，进行了深度解读。
作为高合“三大定义”下的第二款旗舰产品，HiPhi Z延续了高合的TECHLUXE®科技豪华DNA。它的亮相标志着高合汽车正式迈入双旗舰战略时代，在软件定义汽车探索道路上再进一步。
7月5日HiPhi Z预订正式开启，定价在60万至80万元区间内，丰厚预订礼遇为车主提供多重保障。同时，7月6日起，“2041超空间引擎HiPhi Z都市创赏”将于深圳等全国11座重点城市巡回演出，与消费者零距离接触。
“外星人”般的HiPhi Z
外观内饰方面，如果你喜欢戴尔的“外星人”，那你会喜欢高合的HiPhi Z
利用纯电平台带来的优势，HiPhi Z创造性地将超跑和四门Coupe有机结合，低顶车身与大尺寸车轮的配合，让超2米宽的车身拥有灵巧的视觉感受。前后三段扰流板与车身穿插嵌套，环绕两侧的装甲外壳包裹着贯穿前后的黑色驾驶舱，通透的玻璃顶，加之车身的色彩对撞，构架出太空梭形态。
HiPhi Z搭载的星环ISD光幕系统，是全新的人机交流语言体系。整车交互系统由4066颗LED组成，可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光进行交互，为世界创造出更多人与车、车与车、车与环境的交互体验。
作为人机交流语言体系中的一部分，高合首次把ISD智能交互灯应用到车身侧门上，通过流水光效带来未来的信息指引。结合高合标志性NT无框对开门设计所带来的No Touch尊享体验。为了让自动开门体验更好，HiPhi Z引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，让车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置，从而更好地控制车门开启的时机和角度。
HiPhi Z上的第二代PML可编程智能大灯使用了新一代风冷模组，提升模组集成度，实现了更好的亮度与超高清晰度，让车辆随时随地化身可移动私人影院。
隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一，组成了呼吸鳞甲格栅，与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件，配合车辆尾部下扩散器，有效降低整车风阻并提升性能。除此之外，HiPhi Z还应用了软性轮毂嵌件，覆于22寸轮毂之上，在增强视觉冲击力的同时，还可保护轮毂免受剐蹭。
软件定义汽车再进一步
HiPhi Z上，高合推出了如同生命般能与人交流的、多轴位移的车载数字机器人——HiPhi Bot。当驾驶者置身车内，HiPhi Bot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置，每一次交互，都是与未来数字生命的对话。
HiPhi Bot具备敏捷、精细、静音三大特征。要达成这些标准并不简单，HiPhi Bot拥有车规级、4自由度/8向可调、全行程无极调节、高速运动的机械臂，前后移动，1秒到位；横竖屏切换，2秒完成；前后左右高频摆动，3次/秒。
HiPhi Bot背后，是高合的超体电子电气架构——H-SOA。它将机械臂、屏幕、座椅、车门等硬件的功能抽象、排序、组合，创造出多种模式的功能体验，基于H-SOA，HiPhi Bot能进行更人性化的表达，通过调动氛围灯、音响、香氛等组合，营造出任何你想要的场景。
用户还可通过车辆智能应用图形化开发工具HiPhi Play，轻松创造出自己所需的功能，同时也能分享给其他用户，让数字灵魂拥有更强大的表达能力。
除数字智能外，HiPhi Z还拥有全面可靠的数字安全。在高合自研的HiPhi Pilot系统上，HiPhi Z延续了高合“双冗余、高安全”理念，在计算、感知、通信、制动、转向、电源6大系统上都采用备份设计，提供航空器级别的安全保障。
智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台相互配合，即使出现了智能辅助驾驶平台失效的极端小概率事件，在界定的行驶条件下，泊车计算平台还可以快速接管，协助车辆安全停车。
在感知方面，HiPhi Z全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时，不同传感器信息互补，AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态，实现更加可靠的决策和规划。
同时HiPhi Z也将搭载在HiPhi X上已成功量产应用的双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动，当主系统失效时，备份系统都能实时接管。凭借6大系统双冗余设计，HiPhi Z构建出了全面可靠的安全体系。
以机能领跑未来
HiPhi Z作为数字生命GT，纯粹的驾驶乐趣也不可或缺。
超跑级别的性能指标为HiPhi Z的底盘设计、车身刚度、动态控制系统、电池等带来了极其严苛的考验。全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器，这套超高规格的底盘组合被运用在HiPhi Z上，结合后轮转向和IVC整车动态控制系统，为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的基础。运动取向的底盘调校与高刚度车身加持则彻底激活了HiPhi Z的超跑基因。值得一提的是，HiPhi Z上的后轮转向角度双向共13.2度，转弯半径仅5.7米。即便车长超5米，但依旧可拥有如紧凑级轿车般的灵活性。
HiPhi Z搭载了采用CTP（Cell to Pack）技术的120kWh高性能电池包。电池包创新性地引入了消防喷淋的理念，使用热管理系统的冷却液对异常电芯定向喷淋，确保电池系统更安全可靠，最终整车续航里程高达705公里。
