零跑C11预定已超4700辆，四季度开启交付

唯一不变的是变化本质，这是零跑汽车内部经常听到的一句话。从2015年底成立至今，伴随着潜在客户不断变化、用户需求不断变化，人们价值观不断变化……零跑汽车也希望能够在变化中奔跑，在奔跑中变化。

4月19日，上海车展期间，零跑汽车举办发布会对外宣布了企业的新气象。发布全新品牌战略“LIMES”、展示自研核心新技术、亮相多款新车……零跑科技创始人、董事长朱江明一口气公布了六大成果。其中，零跑新车预定情况良好，总预定已经超过4700辆。

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发布全新战略品牌LIMES

科技型公司、理工男思维，朱江明称，这是外界对零跑的认知。为了让企业更感性、更好服务用户，零跑发布了全新战略品牌LIMES。

朱江明介绍LIMES

“LIMES”（Leap Intelligent Movement Eco-Society），意为智慧零跑生态社区，即打造以“云、端、芯”三大板块+以用户为中心的移动出行共享生态圈。

在LIMES生态里面，“云”是零跑的出行大数据云平台及车联网服务，可为用户定制专属的服务模型，接入外部资源并提供后台支持。用户直接通过“端”层面的智能汽车、零跑APP、线下门店及充电桩，获得更愉悦的出行体验和服务。“芯”提供最核心的技术支持，包括Leap Pilot零跑自动驾驶系统，Leap AI零跑自研智能芯片，Leap Power零跑新能源动力系统，Leap Sensing零跑智能感知系统等。

“有我们母公司的加持，相信我们零跑在平台、在云这一块有得天独厚的优势。”朱江明称，零跑将花费更大力气去打造用户价值。为此，零跑将客户运营作为公司的一级部门，希望通过精细化的运营，能够让用户除了体验到车型产品外，也能延展生活、工作、娱乐的空间，可以在平台进行分享、购物、交友等，实现多场景的智慧应用互联，让未来的出行生活没有距离。

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已成立针对L4及以上智能驾驶算法团队

此次上海车展期间，智能驾驶贯穿每个展台，零跑也不例外。朱江明称，零跑把智能驾驶作为未来智能的一个制高点。

一方面，零跑将如期在C11上搭载其自主研发的，以凌芯01为核心的，拥有完全自主知识产权的智能驾驶系统。该系统可达到L3级别的硬件计算能力，且不止凌芯01芯片，包括摄像头、雷达、超声波等，都是采用国产自研芯片，是一台真正意义上，从硬件端到算法端全部采用自主国产品牌的一款车型。

朱江明表示，从目前进度来看，C11实现9月底交车完全没有问题，且还实现了技术升级，在C11预定时，零跑给用户承诺提供基础的8项ADAS功能。此次车展，零跑方面宣布，量产C11将搭载几乎全功能L2辅助驾驶功能，包括自适应巡航（ACC）、车道居中辅助（LCC）以及车道保持（LKA）等，步伐比之前有加快。

另一方面，零跑在原有智能驾驶团队的基础上，又重新成立了一个专门针对L4及以上智能驾驶算法团队，以期加速公司智能驾驶算法进程。朱江明相信，团队有大华在智能交通上算法的支持，相信可以在未来1~2年之内做到全球领先。

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“盘古”油冷电驱总成技术亮相

无论是第一款产品S01，还是后续的T03、C11，零跑车型搭载的动力总成全部采用采用自研技术。此次车展期间，零跑又带来了一款其拥有完整自主知识产权的“盘古”油冷电驱总成，该技术将在明年推出的C11四驱版本上搭载量产。

“目前只有少数公司采用油冷电机，我相信零跑的油冷电机会是比较早的时间在市场上应用。”朱江明称，油冷电驱好处是可以提升整车效率，也更有利于车辆轻量化，是未来方向。因此零跑未来产品将逐步用油冷电机来代替水冷电机。

据介绍，“盘古”油冷电驱总成采用业界首款可变架构电驱动力总成，可一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。首发电驱总成功率200kW，重量85kg，NEDC效率88.5%，噪声78分贝，寿命达100万公里，平台化兼容100-300KW。

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零跑C11预定已超4700辆

今年1月1日，零跑C11正式开启预定，据朱江明介绍，今年一季度，交付2万元大定预购零跑C11的用户已达4707人。新车将于9月进行SOP生产，第四季度开启交付，届时部分配置或还将针对消费者的需求进行微调。

零跑C11

零跑C11是零跑汽车C平台下的首款SUV车型，其定位为纯电动中型SUV，补贴后售价为15.98-19.98万元。根据不同配置新车有单电机和双电机版本，NEDC工况下续航里程分别对应为600km、550km以及480km。

此次车展，零跑首次对外展示了C11性能版。C11作为零跑品牌首款全球战略车型，在产品层面上全面对标Model Y。此次推出的性能版搭载两台盘古电驱，拥有四驱动力，总功率为400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速≤4.8s，并配有2颗“凌芯01”芯片，配合同级别最多的28个感知硬件，可实现22项智能驾驶辅助功能。

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展示零跑C01设计草图

本次车展零跑展示了零跑C01设计草图，作为零跑第四款量产车型，采用C11同平台正向研发设计，定位中高级智能豪华纯电轿车，车身长度超5米，NEDC续航里程超700km。C01设计语言延续C11的科技自然美学，采用腰圆形设计元素，整车风阻系数低至0.23Cd。预计2021年Q3季度正式亮相。

对于这款车型，朱江明充满了期待。据其介绍，这是零跑组织的多次媒体鉴赏会里，唯一没有被指出外观设计中存有遗憾的一款车型。他甚至用到了“比C11更值得期待，更值得拥有”等话术。

朱江明介绍称，“如果疫情好转，在允许的情况下，零跑C01将于9月举办的慕尼黑车展发布，并将在今年广州车展亮相。”

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2021款零跑T03正式上市

零跑T03也借车展展示了全新的2021款以及零跑T03×泰迪珍藏联名版。2021款零跑T03补贴后售价5.98万元-7.58万元，共有轻享版、舒适版、豪华版3个版本，其中豪华版交付即拥有同级领先的Leap Pilot2.0智能驾驶辅助系统，可实现智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警等10项智能辅助驾驶功能。

外观方面，2021款零跑T03新增流沙粉、珊瑚橙两款颜色。针对豪华版，还特别推出拼色车身；配置上，2021款零跑T03全系新增后备门开关按钮。与此同时，还升级了交流标准充电效率，电量30%~80%充电时间由≥6.5h提升至≥3.5h，有效缩短用户充电等待时间；豪华版新增四门车窗一键升降等功能。

为满足更多女性消费者需求，2021款零跑T03新增女神专属色号——流沙粉，为女性车主提供更多选择。同时，在听取用户声音后，为进一步满足女性车主的选车、用车需求，零跑科技还在此次上海车展上展出了泰迪珍藏的联名版。

“坚持初心”。朱江明希望，零跑能一直坚持做好科技型企业，用创新力量改变产品，让更多消费者早日享受科技定义的智慧出行。