观⼭阅海，致敬冬奥，简单宋PLUS DM-i试驾
电观比亚迪DM-i超级混动系列上市后，销量气贯长虹，多款车型持续热销。
其中宋系家族销量更是突飞猛进，据官方报道，2021年12月宋家族销量突破2万辆。作为DM-i车系的代表，宋PLUS DM-i更是在宋家族中如影而出，成为销量担当，成为名副其实的“神车”。
宋PLUS DM-i作为全球首款宽体超混SUV，搭载了DM-i超级混动技术，大功率电机驱动+大容量动力电池功能为主，发动机功能为辅的电混架构，真正实现“快顺静稳准”5大超感性能。
近日，比亚迪举办宋PLUS DM-i试驾会，《电动汽车观察家》受邀参加这次“观⼭阅海，致敬冬奥”为主题的试驾活动，开启一场奇妙的冰雪奇遇之旅。
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外观内饰颜值在线
本次试驾的是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i旗舰PLUS版，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，综合功率173kW。
宋PLUS DM-i作为首款宽体低趴混动SUV，相比其他宋系车型，设计思路更加大胆，更显得低趴有运动感。
宋PLUS DM-i的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，越级的车身尺寸为它的空间提供了优势。
像国产主流的SUV的轴距都短于宋PLUS DM-i，而同价位的合资车型都是小型SUV，空间方面宋PLUS DM-i优于合资品牌竞争对手。
宋PLUS DM-i的内饰方面除了中控台造型设计感大气、前卫，多层悬浮式设计也让空间表现更加自然、明朗。在用料方面也是非常厚道的，手能触及之处感觉全是软包，结合缝线工艺，豪华品质感油然而生。
换挡杆及各操控按键设计的十分精致，特别是换挡杆设计的非常小巧且有质感，犹如一件艺术品。行进中经过隧道时，行车灯自动点亮，车内氛围灯同时亮起，驾驶舱瞬间变成了科幻感十足的太空舱。
此外，宋PLUS DM-i入门即高配，全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac 9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，高配版车型还配备了座椅通风加热功能。
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加速平顺畅快
本次活动试驾线路涉及城市道路、高速公路、省道还有近10公里的陡坡盘山公路，几乎囊括了全路况使用场景，往返全程大约170公里。
在城区行驶遇到堵车路段，走走停停总是难免的，宋PLUS DM-i动力输出线性直接，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应非常及时。
值得称赞的是比亚迪工程师对宋PLUS DM-i的调校堪称“完美”，既保持了纯电动车起步快的优势，又摒弃了以往纯电动车急加速时的突兀感。
宋PLUS DM-i 7.9s百公里加速相对于大多数燃油车10s左右的成绩，账面数据已经非常优秀。高速行驶时试着超车、并线，也是行云流水，快且稳。只要踩下加速踏板，就能感受到动力源源不断的输出。
高速行驶时，得益于宋PLUS DM-i低趴车身造型以及动力电池的合理布局，使得整车重心偏低，加上比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，驾驶起来简直就是那种纯正的德系豪华质感。
值得一提的是，宋PLUS DM-i前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，通过整车声学包与密封设计，实现了高NVH水准。
即便在车速100km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。
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家庭购车优选
通过一天的试驾，应该对宋PLUS DM-i做一个简单总结了。
总的来说，宋PLUS DM-i在传承燃油版出众品质的同时，又开创出了专属的科技美感，造型潮、空间大、坐着爽，配置高，让人过目不忘。
宋PLUS DM-i车型有51KM和110KM两个版本，每个版本两个款型，以满足不同的用户需求：对于充电条件良好，日常上下班通勤路程较远，建议推荐110KM版本（配备直流快充、充电桩安装权益）；对于充电不方便，建议推荐51KM版本，完全可以当作燃油车使用，油耗低，驾驶性能好。
总体而言，宋PLUS DM-i是值得家庭消费者关注的车型。
