2021年哪个行业最火爆，莫过于新能源汽车。
11月刚刚过去，各主机厂的销量成绩单迫不及待公布出来，没有意外地继续创新高。比亚迪一骑绝尘销量破9万，小鹏、广汽埃安、大众ID家族、理想、蔚来、哪吒等均破万辆交付。从已公布的12家数据来看，总量已经突破18万，虽然特斯拉、五菱、上汽等数据还没出来，但11月全月数据超过10月基本没有悬念。
增速如此之快，得益于私人购买的快速崛起，新能源汽车销售已经从公共运营彻底转向私人消费，进入寻常百姓家。
消费市场已经从要不要买新能源汽车，变成该买哪个品牌，什么车型。
今年9月公安部的数据显示，全国新能源汽车保有量超过678万辆，到现在保有量已突破700万辆，私人购买的乘用车占据其中很大比例。
但中国充电联盟数据统计，截至今年10月底，全国累计随车配建的家庭充电桩为119万台，这和700万的保有量对比来看，存在大量的私家车主，无法在家充电。
新能源私家车主，是否对目前充电体验满意？他们的体验，会对潜在新能源车主造成什么样的影响？我们平时关注的新能源汽车充电行业，是否还有行业短板？都值得探讨。
我们都知道，新能源汽车充电桩有两个大类，直流快充桩和交流慢充桩。
直流快充桩的特点是，充电功率大，能给车辆迅速补电，目前市场上经常看到的有60kw、90kw、120kw功率的，甚至有些品牌提供250kw的超级充电桩。它的缺点是价格昂贵，充电成本高，充电过程对电池有损害。
交流慢充桩的优点是，成本低，结构简单，体积小，因为是小功率充电，所以也更加安全，对电池几乎没有伤害。它的缺点是，充电速度慢，一般功率在3.5kw、7kw。
现在消费格局的转变，普通家庭的新能源汽车已成为消费热点。对于私家车来说，最佳的充电场景，就是“家庭充电”，即在自家车位安装充电桩，或在居住的社区，有共享充电桩。
但是这个需求，在目前看来还无法完美解决。主要矛盾是大量安装充电桩的需求，与社区内有限的停车位和电容量资源的矛盾。
在家门口充电是每一个车主的迫切需求，如果能有效的解决这个需求，也将极大的助推新能源汽车爆发。
虽然大部分车企会赠送充电桩给车主，但限于所住社区的充电安装条件有限，有很多车主最终放弃安装，最终没有获得最佳的用车体验，导致整个行业的口碑受到严重影响。
汽车生产企业需要有一揽子的解决方案，能为它的客户提供车规级的充电桩产品，以及符合车企标准的服务体验。
新能源汽车充电服务进入社区，涉及到场地客观条件、开发商及物业的态度、商业模式创新等一系列问题，需要社会各方合力，才能逐步改善。所以需要政府的引导政策，以及具备相关能力的企业加入建设。
政策层面：今年 5月20日在今年5月20日国家发改委和能源局在《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》中开篇便提出要“加快推进居住社区充电设施建设安装 ”，主要包括：完善居住社区充电桩建设推进机制、推进既有居住社区充电桩建设、严格落实新建居住社区配建要求、创新居住社区充电服务商业模式等要求。
其中包含了很多具体的落实条款，比如“新建居住社区要落实 100%固定车位预留充电桩建设安装条件”及“鼓励临近车位共享、多车一桩等新模式”等。
这些条款几乎把目前充电桩进社区的几大核心场景全部覆盖，从老旧小区到新建小区，从物业不得阻挠到社区内的公共充电，有了中央政策的大力推动和支持，各地方就有了目标和压力。
企业层面：目前家庭充电桩的产品，主要是通过车企随车配送硬件及安装服务，给与车主使用。那么需要充电生产企业，能够生产汽车零部件级别的充电产品。这对生产线的规模、工艺要求、零部件故障率都有很高的要求。
另外车企销售遍布全国，需要强大的充电桩安装及售后服务能力，也必须能下沉到县级市和城镇、农村市场。这需要配套企业，有强大的安装订单管理能力、遍布全国的施工团队。目前新能源汽车智能化，车主可以用手机控制车辆的部分功能，那么充电桩也需要有一个先进的服务平台，为私家车主提供远程控制、充电数据监控、预约等功能。
具备这些能力及条件的企业，能帮助车企及私家车主消除在家充电的需求痛点。
经过近几年国家大力推动产业发展，以国家电网、特来电、星星充电等企业为代表，建设了大量的公共充电桩，这些企业也在私家车充电方面也做了一些尝试。
除了以上这些充电公共运营企业外，挚达科技是行业内比较特别的一家企业，10年来只专注家庭充电，为车企和私家车主提供家庭充电服务。挚达科技通过“硬件+平台+服务”的模式，把推动电动汽车和绿色能源进入家庭作为企业的使命。
挚达科技10年来已为沃尔沃、比亚迪、长城、长安、上汽大众、东风本田、吉利、广汽丰田等60多个品牌，超过40万个新能源汽车车主，提供家庭智能充电产品和全国性上门安装平台服务。
挚达科技在2021年被评为工信部国家级专精特新“小巨人”企业。具有软硬件自主研发创新能力、先进的质量管理体系、专业化高素质的运营管理能力。
挚达科技在350个城市，建立了安装和售后网络，满足车企在全国所有市场的服务需求。并且搭建了数字化平台——“桩到家”，跟踪充电桩的安装订单、社区共享充电以及有序充电服务等。
挚达科技从车企获得的订单，随着市场的发展，一直在高速增长，两年订单增长近10倍。除了现在位于宣城的年产50万台产能工厂外，11月又开始在安庆建设50万台产能的新产线，预计明年4月投产，安庆按国际最高标准制造家庭智能充电设备。今年9月，挚达科技还完成了亿元级C+轮投资。届时，具备充足资金、产能、技术储备和服务能力，加上庞大的车企客户资源，挚达科技将帮助新能源汽车加快进入家庭。
新能源汽车市场的爆发，已经成为现实。这个趋势能否持续稳定的发展下去，需要政府引导，以及众多相关企业共同努力。众多充电企业，正面临巨大的行业机会，也要承担行业变革的风险。新能源汽车发展过程中，需要更多企业关注私家车主“家庭充电”的需求，形成合力，让每个家庭或社区都有充电桩，让每一个私家车主都能“回家充电”。
12月18日，挚达科技董事长黄志明将在“2022电观大会”的“基础设施的下半场”环节中发表演讲，介绍挚达如何为电动汽车大众化时代提供充电解决方案。扫描下方图中二维码即可进入直播间，记得收藏哦。
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