“到2030年，我们计划每年销售2000万辆。”
如今的汽车圈霸主——大众、丰田，年产销汽车近1000万辆。是谁口气那么大？要卖2000万辆，还是。
当然是目空一切的特斯拉。
10月7日，一年一度的特斯拉股东大会在特斯拉德克萨斯州奥斯汀超级工厂举行。特斯拉董事会主席罗宾·登霍尔姆在大会上说出了这个大目标。
特斯拉CEO马斯克出席会议，对特斯拉这一年的成果做了总结，并发布了车型进度、销量目标、电池生产、总部迁移等重磅信息。
马斯克依然享受着投资者对其明星般的喜爱
马斯克照旧是一副得意洋洋的样子，但是基于特斯拉取得的成绩，我们还不得不重视。
1
车型：
Model 3成全球最畅销豪华车，
Model Y将成为全球最畅销车
在客套之后，马斯克开始自夸——从交付车辆开始说起。
马斯克说特斯拉取得了创纪录的交付。他甚至说，特斯拉“可能是任何大型制造对象增长最快的。”
他认为，快速的交付增长很有机会保持，不过，“真的依赖于供应商的挑战”。他提到芯片，希望芯片短缺能很快缓解，他有信心能够让车辆交付增长速度保持在50%以上。
特斯拉Model 3成为全球最畅销高端（Premium）车型
具体到车型上，他提到，Model 3成为全球最畅销的高端汽车。从他分享的一张ppt来看，2020年四季度，Model 3就超越了宝马3系、奔驰C级等畅销高端车，摘得全球高端车型桂冠。
四个工厂将同时生产Model Y
而未来，“我们认为Model Y型车型将是全球范围内最畅销的车型。”马斯克预计，这一节点将在2023年到来。前提是特斯拉奥斯汀工厂、柏林工厂达产。
2
供应链：
车型进度慢，
短期还涨价
马斯克总是说，要不断降低价格，让人人都买得起电动汽车。
但是，最近特斯拉又在涨价。
马斯克解释说，“我们的供应链面临着巨大的成本压力，所以我们不得不提高汽车价格。”但他希望，这只是暂时的。
除了芯片，电池等其他部件也是紧缺。马斯克重申需要更多电池，他对电池供应商表示，在价格合理的情况下，它们产多少，特斯拉就买多少。
芯片和零部件的短缺，也影响到了电动卡车Semi和电动皮卡Cybertruck的上市。马斯克预计零部件的短缺将持续到2023年，因此Cybertruck和Semi会在2022年进行投产，2023年开始量产。特斯拉新款跑车Roadster也有望在2023年到来。
3
产能：
现有工厂继续扩产，
暂不新增工厂
罗宾·登霍尔姆在回顾过去一年时提及，特斯拉上海工厂量产，电芯工厂开始试生产。同时还在欧洲和美国本土建设了两个超级工厂——柏林工厂和德州工厂。
特斯拉过去一年建了三个新工厂：上海、德州、柏林
在马斯克演讲中，着重表扬了上海工厂，并称为它为有最好质量、最低成本和最高的稳定性。上海工厂的产量已经超过了特斯拉的老工厂弗里蒙特。
马斯克还透露，计划将弗里蒙特工厂的产量增加50%。该工厂主要生产特斯拉Model S、X。对于Model 3、Y这种大规模产品来说，特斯拉的想法是就近生产。德州的奥斯丁和柏林工厂进展也很快。
马斯克还表示，将把特斯拉总部搬到德州的奥斯丁。但他强调不会离开加州，还有50%的扩产计划。但他也表示，加州工厂已经临近极限。而内华达州的超级电池工厂也计划增加50%的产量。
德州工厂将在今年开始交付一些车辆，但是大规模交付要到明年底。
对于新的工厂，马斯克表示暂无计划，明年会开始选址调查，也许会在2023年做出新建工厂的决定。
谈及工厂，马斯克表示，特斯拉的长期竞争优势将是制造。他说：“其他厂商难与和特斯拉匹敌的，就是制造。”
根据10月3日公布的最新数据，特斯拉今年第三季度在全球共计交付了超过24万辆汽车，创下历史新高，而今年前三季度，特斯拉共卖出近63万辆汽车，去年全年则为近50万辆。
4
软件：
AI日招聘效果显著，
将开放自动驾驶能力
在提到特斯拉的AI日时，马斯克表示，大家应该改变对特斯拉的固有看法，特斯拉虽然是一家汽车公司，但同时也是一家软件公司。马斯克认为特斯拉的人工智能部分没有被大众很好的理解。
特斯拉也在做芯片，并且现在正在设计一款完整的自动驾驶计算机。
马斯克表示在人工智能日之后，人工智能职位申请者急剧增加。
谈到自动驾驶时，他表示，最终所有的制造商都将生产自动驾驶汽车。他说，特斯拉对向其他厂家授权自动驾驶持开放态度。“自动驾驶能救助生命、预防伤害。我们并不想把这种技术据为仅有。如果其他制造商想使用它，在道德上许可它们是正确的。”
特斯拉也不是一帆风顺，麻烦其实不少。
这次的年度股东大会上，股东们还将对九个提案进行投票，包括是否将马斯克的兄弟金巴尔·马斯克和媒体巨头鲁伯特·默多克的儿子詹姆斯·默多克踢出董事会；是否要求特斯拉发布有关多样性、人权和就业纠纷的报告；是否削减董事条款和数量；是否取消某些绝对多数投票权……
这背后都包含了股东们的不满。
股东大会期间，特斯拉遭遇一个重******烦。一名黑人工人起诉特斯拉种族歧视，加州陪审团判处特斯拉赔偿1.37亿美元。有股东要求特斯拉报告其使用强制仲裁手段来解决劳务纠纷的影响。
电观
