抛开“灵魂论”，上汽借力四大智驾供应商
电观
上汽，似乎还是那个带着供应商闯天下的带头大哥。智驾方面，4个供应商将为其服务。
4月10日，“2025上汽之夜”在黄浦江畔的上汽荣威·上海儿童艺术剧场正式举行。发布会上，上汽正式发布了整车安全3.0技术，并向业内展示了深度合作的“四大智驾天团”—地平线、卓驭（原大疆车载）、鸿蒙智行、Momenta。
此外，上汽集团还透露了固态电池的最新进展，董事长王晓秋表示，上汽首款固态电池将搭载在名爵MG4上，预计今年底上市。
上汽集团总裁贾健旭同样宣布，2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。
此外，上汽集团的第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地；支持L3级量产自动驾驶，具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈4.0电子架构，今年即将落地。
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安全底线：自己打造
上汽之夜进入正式主题后，第一个上台的就是底盘专家芦勇，他介绍了上汽整车安全发展战略，并发布了整车安全3.0技术。
整车安全1.0是“不怕撞”，通过全维立体防护来保护乘员。上汽通过10纵10横的多环路载荷结构传递路径打造了立体防护潜艇笼式车身，车身采用高强度钢材料，占比最高86%以上，其中热成型钢的抗拉强度高达2千兆帕以上，性能比肩百万级豪车水准。
整车安全2.0是“不会撞”，上汽全栈自研中央协调运动控制VMC和线控执行系统，实现对车辆运动轨迹的控制。
上汽的线控系统去除了一切中间传递媒介，制动响应的时间缩短40%，百公里制动距离至少缩短3米；控制更准，安全边界拓展至99.99%，全场景驱动和制动不打滑；操控更稳，多线控制系统，安全备份，做到车辆不失控。
整车安全3.0是“放心开”，在乘员躺姿状态下，可以预感知碰撞并自动调整座椅姿态、束紧安全带等，将头部加速度降低31%、腹部压缩量降低32%、腰椎压力降低45%。
上汽整车安全3.0技术涵盖了“五重”创新安全技术标准，包括预碰撞主动安全系统、碰撞随动机构、座椅集成安全带、全包裹式安全气囊和坐垫气囊。这些技术共同作用，为乘员提供了全方位的安全保护。预碰撞主动安全系统能够提前识别潜在的碰撞风险，而碰撞随动机构则在发生碰撞时减少乘员的伤害。座椅集成安全带和全包裹式安全气囊提供了更紧密的安全保护，坐垫气囊则为乘员的下半身提供了额外的保护。
在安全层面，上汽构建了三级安全防御体系：在物理层面，采用高于国标30%的电池安全标准实现50万套“魔方电池”零自燃纪录；在系统层面，VMC数字底盘技术通过每秒千次路况扫描，将碰撞风险压缩至0.001%；在架构层面，银河全栈4.0电子架构支持功能安全与信息安全双认证，打造出行业首个“数字免疫系统”。
今年第四季度，智己将在全新车型上部署线控底盘。
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智能进化：朋友圈帮衬
上汽打造智能“全家桶”，包括覆盖从L2+到L4级的智驾系统；与各种品牌手机生态适配的智舱系统；可实现线控转向、原地掉头等功能的智能底盘系统。
在智驾技术方面，上汽坚持多元化。上汽集团目前已经集齐了国内的“四大智驾天团”——地平线、卓驭（原大疆车载）、智行、Momenta。
目前，上汽荣威、MG品牌与地平线达成合作，卓驭则用于上汽通用五菱旗下宝骏，鸿蒙智行的合作预计将在爆料的“尚界”新品牌中推出，Momenta用于上汽智己等。
在智能化体验方面，上汽的目标是不需要车内有手机架，直接将整车打造成一部大号的、移动的手机，为此上汽进行了全方位的构建。
首先要满足全生态。上汽自研的银河全栈座舱3.0，全面对接鸿蒙、安卓、IOS三大手机系统，市场手机品牌覆盖率超过90%。
其次，要满足全场景，与深度战略伙伴实现深度融合，拓展包括手机、手表、耳机、眼镜等海量生态场景，实现无缝衔接、完全同步、0学习成本，做到100%的全车控制。
此外，还要做到效能全优化，语音识别率近100%、控制延时小于150毫秒，近万公里0死机。做到标配秒启动、语音秒响应，实现行业车机系统第一梯队。
在上汽集团方面看来，汽车进入全新的个性化和出行服务时代。个性化时代将分2个阶段演进：第一阶段，是汽车软件个性化，就像手机上的APP，汽车上装载的软件、智驾系统等，借助与AI的高度融合，车将成为人的第三空间，个性化的生态软件将满足用户个性化的需求。第二阶段，是汽车硬件个性化，汽车将成为人的生活伙伴，随着电子电气架构的不断完善，汽车硬件的可拓展性、可选择性会越来越丰富。
此外，上汽将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。同时，上汽还组建成立了上汽商用车，以上汽大通为核心，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略。
在抛弃“灵魂论”后，上汽的合作更加灵活多样，在察觉到自身在智能化领域的短板，果断借力，与合作伙伴形成合力，共同抢占市场份额，提升品牌在消费者心中的地位。
用贾建旭的话说，“我们懂得什么时候借力，什么时候聚力，什么时候合力。”
