华为发动新一轮汽车攻势
邱, 锴俊
华为在汽车领域发动了一轮新攻势。
3月20日，华为在深圳举行发布会，华为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东携合作伙伴，发布了一系列汽车新产品、新动态——
问界M9焕新推出、M5推出Ultra版，享界S9增程版预售，智界宣布刘亦菲为品牌大使。大热的车型M8此次没有发布，只是宣告小订7万辆，预告4月上市。
智驾方面，拥有更强车位到车位功能的ADS 3.3，将伴随2025款问界M9、M5 Ultra推出，三季度ADS 4.0系统将推送。华为此前透露的信息显示，ADS 4.0将实现L3级自动驾驶能力。
2024年，华为鸿蒙智行发布“四界”，其中“三界”量产交付，总销量44.5万辆。2025年，业界广泛流传的信息是，鸿蒙智行销量目标百万辆。
增量何处寻？虽然华为和上汽合作，新增“尚界”，但预计在四季度才能贡献销量。目前“四界”，依旧固守高端，销量要稳中求进，才能逐渐靠近百万目标。
01
三界焕新出招
这次发布会，除了此前已经单独发布的尊界，其他“三界”都有新动作。
问界是鸿蒙智行第一个品牌，也是销量铁盘。本次核心内容是M9全系焕新和M5新增Ultra版。
这次2025款问界M9售价是：增程Max五座版46.98万起、增程Ultra五座版51.98万起、纯电Ultra五座版54.98万起。增程Max六座版47.98万起、增程Ultra六座版53.98万起、纯电Max六座版50.98万起、纯电Ultra六座版56.98万起。
对于2024年的售价，五座版增程MAX价格不变，但五座版增程Ultra降了1万，纯电Ultra降了2万；六座版两个增程版涨价1万，六座纯电版价格不变。
本次问界M9焕新，基本可以说是加量不加价。
升级之处，首先在智驾。华为在问界M9上进行了感知系统极致堆料，并将系统更新到ADS 3.3，将具备更强的车位到车位智驾能力。（关于智驾的讨论请看下一个小标题）
其次，问界M9还在智能化、网联方面进一步升级，全新搭载华为星河通信系统，升级华为车语系统2.0、临境抬头显示系统再升级等等。
第三，座舱升级。部分款型两侧后排升级智能隐私车窗；激光投影巨幕升级至2.0，32英寸观影巨幕，分辨率提升200%，亮度提升63%，还首创车载悬浮窗；全新后排控制屏MagLink Mini，可以磁吸拆合；还有NearLink星闪车钥匙，解闭锁更加精准。
动力系统方面，问界M9增程版搭载更高效的增程系统，CLTC综合续航高达1474km（标配52kWh电池），CLTC纯电续航达到290km。
舒适性配置方面，主驾座椅升级电动可伸缩坐垫，大五座二排可选奢享零重力座椅套装，享六座主驾二排座椅升级电动腿托。
问界M9升级压缩机冷暖箱，制冷范围0-15℃，制热范围35-50℃。
问界M9还新增一个有意思的功能——隔空开门，前备厢、主副驾门可手势智控，后备厢门可脚踢感应式智启。纯电版还支持KK解锁前背箱，带来便捷新体验。
外观方面，问界M9带来金瑞红新车色选装，同时提供21英寸多辐星耀轮毂选装。此外，全系均可选装电动踏板，还可选装电动拖车钩。
此次问界M9更新力度不小。针对问界M9的老车主，华为与赛力斯还推出了行业少有的硬件升级服务，可以加装激光雷达、4D毫米波雷达等硬件。但这一需要收费，具体费用与细则，预计2025年5月发布。
问界品牌另一个动作是问界新M5 Ultra正式上市，增程Ultra后驱高阶智驾版价格22.98万起，纯电Ultra后驱高阶智驾版23.98万起，增程Ultra四驱高阶智驾版24.98万起。
M5车型明显趋向年轻人群。问界新M5 Ultra新增幻影紫和零度白外观配色。可选装黑曜运动套装，包括20英寸黑曜运动轮毂、红色卡钳、黑曜车标、黑曜进气格栅和黑曜车窗饰条，彰显个性运动。
内饰方面，问界新M5 Ultra新增赤茶橘内饰选装，同时提供韶华杏、雀羽红配色供消费者选择。
智驾方面，问界新M5 Ultra也会全系标配ADS®3.3，硬件方面升级192线激光雷达（此前为126线）与4D毫米波雷达（此前没有），车位到车位全场景贯通。
驾控方面，问界新M5 Ultra配备豪车级全铝合金底盘，新增升级舒适制动功能。
动力系统方面，问界新M5 Ultra采用HUAWEI DriveONE高效动力平台，四驱版零百加速仅需4.3s。增程版CLTC综合续航最高1440km（后驱）/1275km（四驱），纯电版续航最高602km（后驱）。新车将于4月3日开启规模交付。
近期大热的问界M8本次没有发布。
余承东表示，M8预计4月发布，具体价格未公布，但透露小定已经破7万。
M7此次没有更新信息。
享界方面，华为联手北汽新能源发布了享界S9增程版，预售价格31.8万元起。
享界S9纯电达到365公里，综合续航1355公里。智能驾驶方面也将全系支持华为ADS 3.3（含4激光雷达）。
智界方面，余承东宣布，刘亦菲为品牌大使，计划4月17日举办品牌之夜活动。
具体车型等没有释放消息，只是更新了智界R7销量突破8万台。
02
华为ADS 3.3即将亮相
在介绍2025款问界M9时，余承东介绍了华为乾崑智驾ADS 3.3系统的核心能力。
总体而言，华为将其冠名——“更智能的车位到车位”。在“车位到车位”智能行车方面，余承东说，它无需事先记忆，首趟即可用，不受车位限制，有位就能停，全程无断点，可以自主通过闸机、环岛、ETC等等，而且自主学习进化，越开越好用，老车主都能升级，不断享受。
在泊车方面，代客泊车再升级，ADS 3.3支持从地库到地面，还支持跨楼层的代客泊车。它还支持自主漫游找车位，离车泊入功能让用户下车即可完成泊车。
同时，在介绍问界M5 Ultra时，余承东也表示它将搭载ADS 3.3。
由此总结，ADS 3.3能够在此前单激光雷达，单激光雷达+4D毫米波雷达，以及4激光雷达+5个4D毫米波雷达的硬件配置上用。
既然如此，更多的传感器有什么用呢？
在介绍问界M9新增的传感器时，余承东对它们做了说明。
问界M9新增3颗高精度固态激光雷达、3颗分布式4D毫米波雷达矩阵等感知硬件——这是已知在量产乘用车上，最堆料的配置。
余承东说，这一传感器配置，将实现对动静态目标（含异形物体）的全场景、全天候感知。问界M9在全向防碰撞能力基础上，面对雨雾尘天气，识别目视不可见车辆，自动紧急制动，规避碰撞风险；识别紧急变道、匝道汇入车辆，提前避让，规避碰撞风险；识别车辆前后夹击风险，自动紧急避让；主动规避消防箱、充电桩、风机管、低矮路沿、沟渠、台阶等磕碰风险。
具体怎么实现的？
在雨雾尘天气中，摄像头和和激光雷达都难以穿透，但是5个4D毫米波雷达，在中间60度夹角能够有最强的信号，穿透雨雾尘，看到前方障碍物，包括注意到cut-in的意图，更早识别和反应。
对于M9新增的3个固态激光雷达，2个在侧向，1个在后向，大幅度提升了横向和纵向的探测精度。比如停车场里后向的消防栓、充电桩、风机等等，过去不好测量，现在则可以精准识别悬空的障碍物。
此外，地上井盖的坑，低矮路肩、路沿，沟渠，负向的台阶，侧向和后向的固态激光雷达都能够准确的识别出来。而这是传统摄像头很难去识别的。
2025款问界M9在车头和车尾各有2个车外麦克风。余承东说，“当你智驾的时候，可以识别救救护车、警车等等来自动让道。”
问界M9这样的传感器配置，不由得让人畅想其能力上限。
余承东也在发布会上透露，2025年第三季度升级至ADS 4.0系统，2025款问界M9肯定将随之升级。按照此前透露的信息，ADS 4.0将实现L3级自动驾驶能力。
在智能驾驶方面，目前华为、理想等企业，走上了依靠降本之后的激光雷达，进一步提升安全性和功能上限的途径，而特斯拉、小鹏则走向以视觉为主的方案，试图依靠模型训练来提升能力。
03
增量从哪里来
2024年，鸿蒙智行四界齐发，全年交付量超44.5万辆，在高端市场站稳脚跟。
2025年，业界广泛认为，鸿蒙智行要挑战100万辆目标，这意味着倍增还要多。而全行业来看，新能源汽车销量增速预计在30%左右。
数据来源：上险数
现有四界当中，问界已经显露疲态，增长空间不大；智界近期势头不错；享界和尊界，就其价格区间而言，不会有很大的销量。
四界当中，2025年问界还有M8，M7焕新；智界传闻将有S5、R9——但都还在高端市场布局。
也许正因为如此，鸿蒙智行恐怕还要考虑向下扩展更大市场。今年华为与上汽签约，推出尚界，品牌。多家媒体报道，尚界计划在15-25万的价格区间内，推出纯电+增程的智能汽车，首款车型最快在今年9月底上市。
当然，鸿蒙智行之外，华为作为供应商，也已经赢得了很多智驾、智舱、电驱动、电源的战略客户和订单。
随着汽车智能化的深入，很多人认为，集中度将提高，而华为，几乎在所有人的预测中，都将是能够剩下来的一个。
