力大砖飞，岚图知音的OTA 2.0为啥这么用力？
邱, 锴俊
2月14日，岚图知音给用户送去了情人节礼物：逍遥座舱OTA2.0，带去56项大升级、1000多项新增功能或者功能改进。
诸多升级当中，最大亮点是让逍遥座舱成为具备DeepSeek能力的AI智能体。
DeepSeek大模型是大语言模型，“光说不练”。不过，一旦和物理世界连接，尽管初期提供的功能还比较有限，但是自此之后，“能说会做”，将成为人类在出行、空间上智能代理，甚至是独立的智能人。
也就是说，岚图知音由此开始向智能体的进化。
此外，这次岚图知音OTA，还带来了行业首个纯视觉车道级导航，高度可自定义座舱，以及高效桌面等功能。
岚图知音称，这次升级，价值10万元。
01
DeepSeek能力首次在量产车上落地
刚刚过去的春节，最为火爆的事件，就是DeepSeek AI大模型的一炮而红。
尤其是免费开源的DeepSeek R1大模型，让普通百姓都开始畅想人工智能时代的生活。
DeepSeek终究是一种大语言模型，要和物理世界发生功关系，必须结合空间智能或者说物理智能。
正如“AI教母”李飞飞所说的，“在语言理解能力的基础上，大语言模型开始在解决问题中扮演更积极的角色，它们能够分解任务，并为实现现实世界的各种目标规划步骤。正如许多人在2025年所称的‘AI智能体’，这是对用户和企业都至关重要的技术的最新篇章。”
结合了DeepSeek大语言模型之后的智能汽车，无疑就是她所定义的“AI智能体”。
不过，很多车企号称的DeepSeek上车，仅仅是提供了一个DeepSeek的入口。比如在浏览器里提供了一个直通DeepSeek网站的链接。但DeepSeek的所有交互，都和汽车无关。
岚图知音和DeepSeek深度融合有什么不同呢？
岚图知音会采取逐步深度融合DeepSeek R1大模型的方式。
此次更新升级，岚图知音全新升级了智能语音交互系统。
对于汽车座舱的语音交互系统而言，理解用户的语音指令是最大难题。对于简单直接的指令，车机理解起来并不难。
但是对于模糊、复杂的指令，车机要理解就难了。而这正是大语言模型擅长的地方。
总体来说，所有车企的方案，都是在车机本地布置一个语言模型，但是规模不能和大语言模型相提并论。
那如何能让车机上的语言“小”模型，也能有很强的理解力和应答能力呢？解决方案之一，就是利用一个大语言模型来训练这个小模型，这就是所谓的“蒸馏”。
这也是岚图汽车正在做的。
根据岚图汽车智能座舱AI产品经理巩雪君介绍，岚图正是通过DeepSeek进行知识蒸馏，训练岚图自研的AI智能体模型，从而提升智能交互体验。
这让岚图汽车智能语音，在自然语言处理和逻辑推理方面，实现巨大进步，首先是更精准、更具智能、更灵活地执行用户指令。
比如，升级后的岚图知音座舱，对于连续指令，只需一次唤醒，逍遥座舱的AI智能体大模型会自发推理，该做什么，怎么做更加方便。
其次，座舱的语音助手，将开始“心智进化”，从接收“命令”变为“聊天”，从“工具”变成“伙伴”。
比如，在情人节时，岚图知音的车机系统可以给车主出谋划策，给出送礼的建议。
在车控之外，作为AI智能体，岚图逍遥座舱还能AI作诗、AI作画、AI对联、AI闲聊、AI信息实时检索等等，为用户带来智慧的陪伴。
岚图逍遥座舱AI绘图
在DeepSeek加持下，岚图知音的AI全域语控还新增或改善了其他功能。比如，全时免唤醒，覆盖230+个用户意图；车况查询、日程添加；语音识别更快更准；可见即可说泛化增强；智能上下文能力增强等等。
当然，这还是只是岚图知音融合DeepSeek的开始。从DeepSeek给AI大模型训练带来的启发来看，不仅座舱模型可以用DeepSeek R1来训练，而且智驾模型也同样可以借用大语言模型以及后续的VLA（视觉-语言-行动）大模型来训练。
相信岚图汽车后续也将逐步开放DeepSeek更多能力。
岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在OTA2.0发布会上表示，知音成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型。他还透露，全新岚图梦想家也会同步搭载。
02
视觉车道级导航：有路就能去
本次岚图知音逍遥座舱OTA 2.0，还有一大重磅进展，就是在全行业首个搭载了百度地图V20全域视觉车道级导航。
不少友商也有车道级导航产品，岚图知音上搭载这个车道级导航，有何不同？
首先，这一车道级导航系统可用范围非常广，覆盖全国360个城市、2800多区县、38000多乡镇，覆盖面行业第一。
其次，这一车道级导航称为“视觉”导航，其中有深意。
岚图知音视觉车道级导航界面
这是首次有导航应用，调用车辆的摄像头，再融合定位引擎、自动驾驶计算机视觉等等，来实现多道路类型车道级定位效果。也就是说，当摄像头看到车辆变道时，会“告诉导航一声”，从而让导航完成车道更新。
在我本人的体验当中，岚图知音的车道级导航，对于车道的判断，远比手机版车道级导航要准的多。
此外，岚图知音的车道级导航还具备车道级场景极致刻画、手机车机无缝互联、绿波车速、超百万个路口最多显示3个的红绿灯倒计时等诸多功能。
岚图知音视觉导航能够方便实现手机、车机互联
在交互层面，岚图知音的车道级导航，结合AR-HUD，中控屏的左右转摄像头画面激活等等，也会让消费者查看导航更加便捷、更加安全。
对于不认道的车主，或者驾车跨城出行的车主，这一全域视觉车道级导航，可以让车主们真正摆脱手机支架。
03
高度可自定义座舱
在常规的座舱设计、功能方面，岚图知音OTA2.0之后，让这款车更有可玩性、使用也更加便利。
首先是微场景功能——在进入智能汽车时代后，汽车作为交通工具的属性变弱，空间属性大大增强，也就增加了非常多的用车场景。
而不同的场景下，智能汽车也能提供不同的座舱设置，来响应需求。但是，如果需要一个个设置，无疑是件麻烦事。
岚图知音此次OTA，车主除了参照官方给的设置建议，也可以自己创建、定义新的微场景，通过手机、车机、语音都可轻松启动。
比如，可以设置“宝宝睡眠模式”，进入之后，灯光变暗、音乐变小、主题切换深色主题降低光亮、空调调至27度……
岚图知音副驾观影场景
再比如牛马午休模式，模式启动之后，一键躺平，座舱化身打工人专享VIP休息室。
微场景之外，座舱桌面的设计、交互也有提升。
在车机桌面，这次OTA新增浅色主题；在快控中心，新增支持功能的排序、增加和删除；还有专属充放电桌面，3D车模车牌号显示等等。
岚图知音的车机桌面支持车模控车
一句话，本次OTA之后，岚图知音逍遥座舱更好看、更好用了。
04
不断升级、运营AI智能体
这次岚图知音OTA，是400余名岚图智能座舱工程师“力大砖飞”的成果——
行业迄今最大规模的OTA升级：新增及优化功能超1000项；行业王炸级别的导航系统上车；深度融合DeepSeek……
岚图知音说这次升级价值10万元，有其根据。
岚图知音为什么要下这么大力气去做升级呢？
传统汽车时代，车企推陈出新，一年一小改，三年一大改，车企会不断给新车上新设计、新功能，但是，所有的升级只有新购车用户能享受到，老车主只有眼馋的份儿。
但在智能汽车时代，汽车卖出去仅仅是开始，车企还需要不断升级产品，只要硬件能满足，就可以不断搭载最新的技术。重大的更新，甚至会让老车主感觉像换了一辆新车。
这正是AI智能体的特点。AI智能体一旦出生，只有物理、空间属性受限，AI能力更新无上限。AI智能体的运营方，不必像传统车企那样，打造那么多的车型，那么高频度地更新硬件，但是必须持续不断地提升现有智能体的能力。
这也是智能汽车，运营要比制造更重要的逻辑所在。
另外，赢得新客户的最好方法，就是服务好老客户。岚图知音下大力气OTA，让老车主满意，无论是其示范效应，还是老客户转介绍，都将带来新的订单。
DeepSeek需要“长出肉身”，智能汽车需要更聪明的“大脑”——二者在岚图知音上结合，看似偶然，实则必然，也是新能源汽车智能化的必经之路。
