二代哈弗H9开创家庭越野新蓝海
电观2024年8月30日，一年一度的成都车展火热开幕。用户关注度极高的二代哈弗H9亮相车展。
当前，家用SUV市场格局正呈现出一种极为明显的两极分化态势。一方面，市场上主要面向城市出行的奶爸家庭SUV层出不穷。这类车型通常在舒适性方面表现出色，能够为家庭日常通勤和城市周边的短途出行提供较为惬意的驾乘体验。车内空间设计合理，注重细节，为家庭成员尤其是儿童提供了相对舒适的乘坐环境。然而，当面临复杂路况时，它们的行驶稳定性和安全性便显得有些欠佳。在崎岖的山路、泥泞的小道或者恶劣的天气条件下，这些奶爸家庭SUV往往力不从心。
另一方面，现有的越野车虽然在爬坡过坎、豁沙蹚河等方面展现出强大的实力，能够轻松应对各种极端路况。但是，其舒适性却不尽如人意。车内设计往往更加注重性能和耐久性，而在座椅舒适度、噪音控制等方面有所忽视。对于带着孩子出行的家庭来说，这样的车型可能会让孩子感到不适，对孩子的出行并不友好。这种市场现状使得众多家庭在选择SUV时陷入两难境地，难以找到一款真正能够满足一家人出行需求的车型。
知名旅游社群平台“马蜂窝”数据显示，2023年，中国自驾游热度同比增长39%，2023年“亲子游”同比涨幅114%。自驾游旅行者中，亲子家庭人群占比36%，相较于2022年同期占比增长4%。
哈弗品牌正是精准地发现了用户的这一痛点需求。基于自身在越野领域的丰富经验以及在家庭SUV方面的积累，哈弗品牌果断推出家庭越野品类，二代哈弗H9应运而生。
十年前，合资品牌长期独霸越野市场，并且是低配高价，2014年一代H9的上市，成功打破了这种垄断的局面，并且逐步成为了中国越野文化的引领者，同时一代H9也是首个销量突破十万台的自主品牌中大型SUV。
十年后，哈弗品牌推出二代哈弗H9。它不仅继承了一代H9的越野基因，更在舒适性、智能化等方面实现了改变。
二代哈弗H9基于“坦克”平台打造，搭载2.0T汽油+8AT，最大净功率160kW，最大净扭矩380N·m。还提供了2.4T柴油动力，搭载由长城汽车自主研发的纵置9AT变速箱。
新车的四驱系统，采用了与海外版猛禽搭载同款TOD智能四驱+Mlock，TOD智能四驱，具有实时监测、响应快速的特点，无需人为操作，让前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换。Mlock把主动链轮和后输出轴刚性连接在一起，实现锁止工况，可以实现前后桥动力分配50:50。当用户行驶在恶劣的越野环境中，比如说连续的炮弹坑、交叉轴，MLOCK机械锁可以实现前后轴刚性连接，彻底规避了传统多片离合器的软连接结构因摩擦产热导致的四驱失效问题。
二代哈弗H9轴距2850mm，长宽高分别是5070mm、1976mm、1930mm。并且其座椅基于“中国人体格特征样本数据库”及自研的Nice2.0成熟座椅平台，设计出更贴合中国人生理曲线的座椅。
哈弗H9消声器容积增大27%，排气噪声得到了很好的控制，怠速、加速时车内更安静。采用3处双层夹胶隔音玻璃（前挡风、两个前门），34处夹胶板设计，车门3道密封、后背门2道密封隔噪措施。
二代哈弗H9还采用了高端底盘结构：前双叉臂独立式悬架、后五连杆整体桥非独立悬架。细节之处前上摆臂采用锻铝材质，获得更好滤振效果。同时增大前下摆臂大轴套尺寸（直径58mm→64mm），更好吸收颠簸冲击。
二代哈弗H9还配备了高强度龙骨车身骨架，车身横纵交错的方盒子结构与大桥的方形桥梁结构类似，梁与梁之间横纵连通，在各个方向上都形成了坚固的结构网，形似桁架结构，通过多轮次的仿真优化及试验验证，在极端碰撞工况中守护乘员空间。
从市场前景来看，家庭越野市场潜力巨大。消费趋势的变化和市场需求的增长，为家庭越野市场带来了广阔的前景。越野普及化将对汽车行业产生深远的影响，推动行业向更加多元化、个性化的方向发展。二代哈弗H9的市场前景还算乐观。
