人马一体满电出发，长马纯电轿车EZ-6全球首秀
电观没有人能真的放弃中国市场
今年北京车展上，长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车完成了全球首秀，成为合资品牌阵营中，首款基于纯电平台打造的电动轿车。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择。与此同时，依托马自达在动态驾控领域深厚的调教功力，EZ-6将在电动化时代重塑“人马一体”的信仰，成为“新E代弯道王”。
在定位上，EZ-6将锚定合资B级轿车市场以及外资C级电动车市场。其中，E：代表电动；Z：是Zero Emission零排放，代表马自达对实现可循环发展社会的造车愿景；Z还代表zenith，包含了马自达希望通过设计、驾乘和挑战精神攀登顶峰（Zenith）的心愿；6是马自达对车型级别的代号。
EZ-6继承了马自达的设计优势。
在产品同质化的时代，用设计的力量，唤醒汽车的生命，让它不再是冰冷的金属，而是拥有独特的韵律和灵魂。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅的年轻感融入电动车的造型之中：饱满流畅的腰线，简约生动的曲面，经过匠人手工精心雕琢，形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动，才是永恒的的经典。
与此同时，EZ-6为合资新能源产品建立了全新的智能化标准，是合资新能源轿车首个搭载14.6英寸的高清液晶触控大屏的产品。配合7纳米制程高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说。
此外，在座舱内，EZ-6还搭载了中国消费者喜爱的零重力座椅，椅背造型完美契合脊柱自然舒展S型，传承「人马一体」座椅工程学。
马自达所坚持的“人马一体”在EZ-6上得到了进一步的发扬。为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定；用户可以选择ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式，或选择自定义驾驶模式，满足不同场景需求；
智慧驾控i-DM让“人马一体”的驾乘愉悦可视化、具象化，其特色的操控评价体系能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，以此提示、指导驾驶者进行修正，帮助驾驶者迅速升级成为“老司机”，为乘坐者带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆能耗。
大众官宣入股小鹏汽车，丰田宣布与广汽达成合作，东风本田发布新能源品牌“灵犀”，包括现代汽车、奥迪也都在考虑和中国车企合作开发电动车，新能源大潮下，合资品牌进入了“合资模式2.0”的新时代，简单来说，就是用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果。
但官宣合作的品牌很多，真正成功跑通“合资模式2.0”，并将在2024年年内率先推出量产车型的目前只有长安马自达。
作为两家百年车企深化合作的成果，从产品开发到2024北京车展全球首秀，EZ-6大踏步到来，率先杀入合资新能源B级轿车市场，证明长安马自达已经成功跑通了“合资模式2.0”，成为新合资时代下，首个推出智能电动化产品的车企。
