电比油低！秦PLUS EV荣耀版战10万元家轿市场
电观10万元家轿市场，一直都是中国汽车市场中份额最大的细分市场。在这个市场中，曾经诞生过诸多热门车型，轩逸、朗逸、宝来、速腾、卡罗拉等热门合资车型，曾经这一市场上的绝对主力。
但自从新能源时代来临之后，比亚迪秦PLUS车型登场，只用不到3年时间，就颠覆了10万级家轿市场的竞争格局。就在龙年之初，比亚迪推出荣耀版车型，再次为10万元家轿市场投下重磅炸弹。
当7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版，在插混A轿市场大杀四方的同时，秦PLUS EV荣耀版也同样凭借着过硬的产品实力和“电比油低”策略在纯电A轿市场大放异彩。
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电比油低，降维打击
秦PLUS EV荣耀版官方指导价10.98万元-13.98万元，实现电比油低的同时，也为10万级家轿提供新选择。购买10万元家轿的消费者，往往同时对比A0级纯电微型车、A级燃油轿车，以及纯电A级轿车。
显而易见，在各种对比之中，秦PLUS EV都是胜券在握。
和车长在4米以内的A0级纯电动小车相比，秦PLUS EV荣耀版是纯正的A轿尺寸。车长、轴距远胜过A0纯电小车，车内空间表现完全不再同一个水平层级之上。就以轴距为例，秦PLUS EV荣耀版的轴距长达2718mm，而A0级微型纯电小车的轴距往往只有2400mm左右，因此秦PLUS EV荣耀版的前后排空间会有更好的表现，驾乘体验完胜。
和传统合资品牌燃油A级家用轿车相比，秦PLUS EV荣耀版价格更优，购车免购置税、上绿牌不限购不限行，仅仅是在购车环节上，就能为消费者剩下15-20%的购车成本。而在用车成本上，秦PLUS EV荣耀版的用车成本优势更大，在有家用充电桩的情况下，日常通勤轻轻松松做到0.1元/公里的使用成本。按照每年2万公里来计算，秦PLUS EV荣耀版开一年，只要2000元用电成本，而合资品牌燃油车的燃油成本高达1.2万元，相差1万元。也就是说秦PLUS EV荣耀版一年用车成本，比A级合资燃油车省1万，买车用车双双遥遥领先。
和同级别其他纯电A级家轿相比，秦PLUS EV荣耀版拥有高安全、高品质、高颜值以及核心技术优势。还有比亚迪完善的服务体系作为后盾，产品可靠度、后期用车的维护保养上，都更具优势。
对于买车这件事来说，其实同样适用木桶理论，短板越少的车型越好卖。秦PLUS EV荣耀版，就是这样的一款全面优质的好车，并以此实现了对这三大品类价格和产品力的双重降维打击，堪称纯电A轿之光。
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百万销量是过硬实力的证明
俗话说群众的眼睛是雪亮的，对于汽车来说，汽车销量就是产品力的最好证明。在家用轿车市场上，成功的产品，从来都是用销量来证明自己的。
从这个角度来看，秦PLUS无疑是一款极其成功的产品，仅在2023年秦家族的销量就超过48万辆，打破了合资车连续13年的市场垄断地位，成为新的年度家轿销冠，从此中国品牌开始掌握A级轿车市场的话语权。据官方数据，秦家族目前已累计销售已超136万辆，得到用户高度认可，实现销量、口碑双丰收！能取得如此傲人的成绩，秦PLUS EV的贡献功不可没。在如今这个新能源汽车百花齐放的年代，秦PLUS EV能够脱颖而出，受到消费者信赖，已经足以说明问题，买纯电A轿选秦PLUS EV荣耀版准没错。
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核心技术才是立身之本
秦PLUS EV荣耀版搭载比亚迪e平台3.0核心技术：匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池。
说起比亚迪的e平台3.0技术，其核心是一整套的三电技术，从电驱动总成，到整车热管理系统，再到经得起针刺实验的刀片电池技术，e平台3.0将电动汽车核心技术发挥到极致。八合一电动力总成，将整车的电控单元进行整合，并融合车载OBC等功能，实现整车电驱动能耗的统一管理，可实现更低的驱动能耗。宽温域高效热泵系统，相比于传统的PTC热管理系统，在低温情况下为整车座舱和电池包加热时，能耗更低。
在秦PLUS EV荣耀版上，比亚迪将宽温域高效热泵系统实现普及，可大幅提升该车的冬季实际续航里程，实现家用轿车产品力的大幅升级。
而刀片电池是比亚迪在2020年发布的电池新技术，可通过严苛的动力电池电芯针刺时延，安全性大大高于国家标准。已经成为业界领先的电池电芯技术方案。
在三电核心技术之外，秦PLUS荣耀版相比老款车型，还在外形设计、智能化功能等方面进行了升级。颜色方面，新增白釉青配色外观。智能化升级幅度较大，升级智能语音连续通话、全系车型新增智能上下电功能，可实现上车无需使用启动按钮，踩下刹车挂挡即可行驶，配合秦PLUS荣耀版提供的NFC钥匙、蓝牙钥匙功能，可进一步提升无感上车的用车体验。
在10万元家轿市场上，秦PLUS EV荣耀版的出现，将10万元级家轿市场的整体产品力，带入到一个新的高度。
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电比油低重塑家轿市场格局
随着比亚迪荣耀版车型的上市，以秦PLUS EV荣耀版为代表的车型，实现购车成本、用车成本、产品体验全面超越燃油车，这意味着“电比油低”时代正式来临。
被合资品牌垄断10余年的A级家用轿车市场，在“电比油低”时代，终将会发生大变革，甚至是重塑市场格局。
由于比亚迪多年坚持的垂直整合模式，凭借在三电领域的技术创新和规模化成本优势，秦PLUS EV荣耀版在单车售价上实现的突破，会改变消费者对纯电车单价贵的固有认知。因此秦PLUS EV荣耀版上市后，势必会掀起一次认知革命，得以让消费者重新认知纯电动车价值。在电和油的竞争中，“电比油低”不会是口号，而会成为一项购车准则，加速家用轿车市场油电转换进程，电车实现对燃油车的替代的日子或许真的不远了。
