明年2月量产，理想MEGA广州车展开启预订
电观11月17日，理想MEGA在2023广州国际车展完成全球首秀，并同步开启预订，预计售价60万元以内。理想MEGA将于12月正式发布；2024年1月试驾车进店，将开启锁单，并按照预订顺序进行优先排产；2月正式开启量产和用户交付。
重新定义5C纯电技术和MPV安全性
理想MEGA是为全新打造的MPV车型。MPV车型因物理结构、空间等特殊性，相比其他品类乘用车安全性更低，这也是困扰MPV行业由来已久的关键难题。理想MEGA采用全球最高安全标准开发，在正面、侧面以及尾部碰撞测试中均取得远超行业标准的优异成绩，为家庭用户提供全方位的安全守护。
根据理想方面介绍，理想MEGA的碰撞安全按照最新、更严格的2023版中保研碰撞测试标准严格设计，将成为国内首款正面双侧25%小偏置碰撞成绩均为G（优秀）的MPV，在更加严格的50km/h侧面碰撞中，理想MEGA的B柱生存空间接近270mm。为了给第三排家庭乘员更大的安全保护，理想MEGA采用88km/h、70%偏置的追尾碰撞标准进行开发和测试。同时，理想MEGA的车身扭转刚度高达44000N·m/deg，标配9个安全气囊，侧面采用同级别中最大的90升容积、3.2米长度的侧气帘，气帘覆盖全车三排。
新车搭载理想-宁德时代麒麟5C电池，可实现充电12分钟续航500公里，峰值充电功率超过520kW。
为此，理想汽车与宁德时代共同投入1000名研发人员，历经三年联合开发，打造了理想-宁德时代麒麟5C电池，并在理想MEGA上首发量产。理想-宁德时代麒麟5C电池从安全设计基因、安全制造管控、安全运行管理三个层面全生命周期高标准管控电池安全，能够在50℃高温、冷却系统关闭的情况下，达到无明火状态。在安全运行方面，理想汽车自研5C超充预警算法，车、桩、云协同持续迭代，7*24小时对电池健康状态实时体检，更好地确保用户用车安全。
与此同时，理想汽车加速铺设5C超充网络，到今年年底，理想5C超充站预计建成300座，覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝四大经济带；2024年，将覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%覆盖；2025年，将覆盖全国三十六条国家高速干线，联通四线及以上城市，完成四线及以上城市核心城区90%覆盖。
为大家庭打造纯电架构MPV
传统MPV的座舱空间的商务属性，无法满足家庭的出行需求和场景化体验。对此，理想MEGA基于纯电架构和用户需求，颠覆传统MPV产品定义逻辑，全新设计、开发符合家庭使用场景的空间，实现了极致大空间、乘坐舒适性与驾驶性能的平衡。
相比于市面上大多数基于燃油架构开发的MPV产品，理想MEGA通过结构性设计，最大化提高座舱得房率。理想MEGA内部可用空间达3791毫米，在一排、二排、三排在空间设计上实现平权，保证每一排乘员同时拥有旗舰豪华车的腿部、头部空间和通透的视野。
理想MEGA在纯电架构下重新设计前机舱、底盘布局和悬挂结构，重新定义MPV的驾驶性和舒适性。新车应用双电机智能四驱系统，通过正向底盘研发，搭载前双叉臂式独立悬架和后H臂独立悬架，并配备理想魔毯空气悬架™3.0，标配双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器的MPV。此外，理想MEGA全车三排均采用双层隔音玻璃。
极致低风阻外观设计
理想是全球风阻系数最低的MPV车型。时速在80km/h的一般场景下，车辆超过60%的能耗将消耗于克服风阻；而时速在120km/h条件下，车辆需克服的空气阻力相比时速80km/h会增加一倍以上。在实验过程中，理想MEGA的平均风阻是Cd0.215，百公里能耗仅为15.9kWh，风阻系数低于纯电豪华轿车，有效解决了纯电车大空间和低能耗无法兼具的问题。
值得期待的是，理想MEGA将重新定义MPV的智能网联和智能驾驶水平，彻底改变传统MPV智能化程度滞后的现状。
从理想ONE、理想L系列到理想MEGA，理想汽车始终坚持为家庭用户打造安全感、价值感和向往感的产品价值主张。伴随着理想MEGA的推出，将为用户价值带来全新的重要突破。
