孚能科技与印度头部车企马恒达合作全球化布局再落一子
电观今年8月，有国外媒体报道，中国软包动力电池企业孚能科技将为印度头部汽车制造商马恒达（Mahindra）的首款纯电SUV XUV400提供动力电池。
据消息人士透露，双方早在今年年初就签署了定点合作协议。根据协议，孚能科技为XUV400提供的软包动力电池，搭载于34.5KWh和39.4KWh两个版本车型上。该电池单体能量密度为275Wh/kg，能有效满足马恒达XUV400车型375km、456km两个续航版本的动力需求。预计明年一季度量产装车，供货周期为3年。
近期，孚能科技也在印度市场通过了UN38.3测试、IS16893 P1&P2测试、UL1642测试以及BIS认证等多项认证测试，为明年的量产装车做好了准备。
乘用车全球市场布局再落一子，摩托、两轮车市场打开新增量
此次与马恒达的合作，是孚能科技海外市场的又一大突破。
马恒达是印度最大的SUV生产商，占据印度SUV市场一半左右的份额。得益于印度消费者对大型SUV车型的需求增长，马恒达在印度的乘用车销量也创下新纪录。截至今年5月1日，马恒达已获得超29.2万份公开订单。今年一季度，马恒达汽车业务的独立税后利润从去年同期的126.9亿卢比（约11亿人民币）上升到了154.9亿卢比（约为13.6亿人民币），同比增长22%。
马恒达正积极推动其电动汽车业务，进行多轮融资，据路透社报道，马恒达电动汽车业务从淡马锡（Temasek）融资1.45亿美元，估值高达8058亿卢比（约98亿美元）。印度当前电动汽车市场规模虽小，但增长空间较大。印度政府计划到2030年将电动汽车的销量份额从目前的不到2%提高到30%，马恒达集团董事总经理兼首席执行官Anish Shah曾表示，预计到2027年，马恒达销售的SUV将有四分之一是电动车。
而XUV400作为马恒达的第一款电动SUV，自然承担了重要期望。车辆上市后，不到5天订单就超过10000辆，市场反应热烈。
这意味着，作为马恒达主销产品动力电池供应商的孚能科技，将进一步提升国际市场影响力，为之后进军南亚及东南亚乘用车市场打下良好基础。
马恒达XUV400
此外，在印度备受消费者青睐的电动摩托、电动两轮车市场，也为孚能科技在印度打开了新的增量空间。
根据Vahan数据，2022年印度电动车（汽车+摩托车）注册数量达到了100万辆，比2021年的32万辆翻了三倍，其中，绝大多数是电动摩托。而目前，电动车仅占印度车辆总销量的2%左右。印度政府已制定计划，要在未来十年提高电动车渗透率，其中的重点就在于提振电动摩托车的销量。所以，印度电动摩托车的市场潜力并不亚于乘用车市场。
相关资料显示，孚能科技已独家供货全球著名电摩界“特斯拉”Zero长达13年，在电摩、二轮车领域有10余年经验，为国内国外众多知名电摩和二轮车品牌做电池匹配，供货产品包括电芯、模组和电池包。同时，孚能科技拥有自主研发专供电摩的BMS，量产的项目从48V到96V均有涉猎，市场反馈良好。目前，孚能科技正在与国际顶尖摩托车品牌合作，正向开发适用于赛道摩托车的电池，具备为印度甚至全球电摩、电动二轮车市场快速适配的产品及服务的能力。
研发、制造全面升级，低碳进程加速迈进
作为能源变革的先行者和双碳目标的践行者，孚能科技目前已在中国、美国、德国、土耳其建立研发中心，在中国赣州、镇江、云南、广州等地建立生产基地，与土耳其汽车公司TOGG成立合资公司SIRO，并在土耳其建设生产基地。同时，孚能科技已搭建起多元化产品布局框架，除了一直深耕的三元软包电池，在磷酸铁锂电池、钠电池、储能电池等领域也在同步发力，产品已广泛应用于电动乘用车、电动商用车、电动两轮车、电动飞机等交通场景。
孚能科技电池制造画面
凭借领先的技术优势和先进的产品制造能力，孚能科技在2022年实现了“加速度”。据韩国SNE Research统计，在2022年全球动力电池装机量排名中，孚能科技以7.4GWh装机量跻身全球TOP10，同比增长高达215.1%。据GGII数据显示，今年1-6月全球动力电池装机量排名中，孚能科技以4.84GWh装机量排名第九。
去年9月，孚能科技发布了SPS大软包动力电池解决方案。该方案集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四项创新技术于一体，从充电效率、降本增效、适配车型等方面打造满足客户要求和用户需求的产品。
而在近期的慕尼黑车展（IAA）上，孚能科技携能量密度高达285Wh/kg的半固态电池、滑板底盘PACK、590 VDA模组、TOGG模组等尖端产品亮相会场，收获了众多海外客户的关注与肯定。
相信此次与马恒达的合作，将为孚能科技今后在国内外市场的发展带来更大的助力。
