探索皮卡市场发展底层逻辑，吉利雷达走出产业新道路
电观9月2日，2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津开幕，论坛上，吉利雷达CEO凌世权发表演讲表示，中国车市经历了高速增长之后，正在迎来新的发展态势；皮卡市场作为细分领域，面临着市场、人群、需求的结构性变革；新的发展趋势下机遇与挑战并存，吉利雷达以探索驱动品牌发展，以多元思维与市场和用户进行深度沟通，通过引入新能源技术、智能物联技术，积极拥抱变化，走出了一条新能源皮卡产业新道路。
在后续采访中，凌世权还全面分析了以雷达RD6为代表的新能源皮卡车型在新生活、新业态多场景下的应用潜力。他指出，新能源化是皮卡市场不可逆转的趋势，同时，在价格变革、场景变革和技术变革不断深入的当下，全面推动电动化、智能化、乘用化和场景化，是推动皮卡产业发展的关键。
凌世权强调，北美市场销量前三常年都是皮卡车型，其余汽车主要市场也以远小于中国汽车市场的体量实现了十余万甚至数十万的皮卡销量。2022年，全球皮卡销量达到528万台，而我国皮卡销量为57万台，占比仅为9.3%，远小于我国汽车市场整体33%的全球占比。中国皮卡市场增长潜力巨大。
8月15日，中国首款原生纯电平台皮卡雷达RD6在天津港扬帆出海
那么中国皮卡市场潜力快速释放的关键在哪里呢？其实市场趋势已经给出了答案，北美作为全球最大的皮卡市场，不仅平均售价最高，用户对纯电车型接受度也很高。以泰国为代表的东盟市场，近些年也出台了诸多政策，大力推动新能源产业发展。另外在泛拉美地区，同样对纯电车型征收零关税，许多纯电动皮卡车型活跃在市场上。凌世权指出，“这些例子无一不在说明，纯电科技将成为皮卡产业发展的大势所趋”。
与此同时，近年来持续推进的皮卡解禁政策也成为了市场增长的助推器，截至2023年7月份，全国368个城市或地区已发布皮卡解禁政策，其中82%的城市全面解禁。加上碳达峰、碳中和总体目标下的“压力”，新能源皮卡市场将大幅受益社会对绿色创新产业的支持，从而茁壮成长。
此外，中国汽车市场高达30%以上的新能源渗透率，也充分培育了用户心智，提高了用户接受度。
由于经济放缓等多种原因，2022年中国商用车市场整体相对低迷，但皮卡车型跌幅相对较低。展现了强大的市场波动抵抗力。据权威机构预测，随着经济复苏，我国皮卡市场将迎来爆发式增长，至2025年达到66万辆，2030年将超过100万辆。其中新能源皮卡细分领域的增长将尤为迅速。
良好的外部环境之下，皮卡产业本身市场规律也必须尊重，凌世权认为，目前的皮卡市场，正在发生价格变革、场景变革和技术变革。一方面，12-17万的皮卡车型逐渐占据了主流市场；同时，随着经济水平发展、经济结构变化，皮卡逐渐成为户外运动的必备外设和户外经济的“最佳合伙人”，场景更为多元。
在价格变革和场景变革的拉动下，技术变革也同步展开。近年来，皮卡技术路线不再以燃油为主，出现了插混、纯电等多种类型的新能源皮卡。吉利雷达在此基础上，走出了一条独具特色之路。其中，最典型的特点是，在技术上的全维升级，耗时三年打造了国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P。
尽管前景广阔，但从汽车产业发展的整体而言，新能源皮卡产业发展之路仍然道阻且长。凌世权最后表示，吉利雷达付出了很多努力，前面或许依然潜藏着无法预料的困难障碍，但是吉利雷达愿意不断求索，与行业伙伴共同拓展国内外市场，共同打造属于中国人自己的皮卡文化名片，带动中国皮卡市场整体崛起。
