从卷王到舒适，飞凡再进化
电观
飞凡正在不断校准自己的市场定位。
6月6日，首届飞凡舒适科技日“COZY DAY”在北京正式启幕，将“科技舒适”作为其新的品牌标签，并宣称要将F7打造成为“30万内最舒适的轿车”。
基于“TECH FOR COZY”极智舒适科技理念，飞凡官宣飞凡巴赫座舱明日篇的全新进化。创新性打造全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅，国内唯一晕车舒缓系统，全球首创的歌声方向环绕技术等黑科技。此外，飞凡更带来行业首个「轻露营绿皮书」，为用户解锁更舒适松弛的智能出行生活方式。
自4月中旬交付以来，至6月初，飞凡累计交付超过4000辆。飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨表示，飞凡F7的销量还处于爬坡阶段，稳中攀升，“我们对整个产品综合竞争力还是非常有信心的”。
相比R7上市时的“屏霸、卷王”，F7的“舒适”显然更易于切中消费者的利益点，却也缺乏独特性。飞凡要如何讲好每辆车都可以讲的“舒适”故事？
01
底层技术支撑的“舒适”定位
“不管前期调研还是交付后的反馈，我们都发觉其实在智能出行、科技发展的今天，大家在感性、理性层面对舒适的诉求还是存在的。”刘晨向《电动汽车观察家》表示，“我们相信，通过技术赋能，是能够在体验上产生层次差异的，最终反馈到用户感知。极智舒适科技是要有一些技术门槛的。”
“Flex Air主动式人体工程学座椅”特有三大技术：“主动贴合技术”，能够通过座椅内的气袋智能充放气，将其调节至最佳位置和环抱角度。并且，对动态状态下的身体不贴合也可进行实时响应，通过电容传感器做到最精准的补偿；
弯道身体平衡技术在面对弯道行驶及坑洼路面所带来的晃动时，座椅可通过横向加速度及导航信息，提前预判车辆动态，以座椅中侧翼气袋预充气给予用户舒适支撑，极大缓解脊椎不适；
座椅硬度主动调节技术则根据车辆的不同行驶模式，模块化智能充放气控制Micro矩阵气柱以改变座椅软硬度及贴合度。如在高速时，座椅气柱主动充气夹紧身体，低速时气柱收缩让其回归柔软，软硬坐感自如兼得。
此外，飞凡汽车以飞凡巴赫座舱为核心，创新打造“智能化全域超级座椅”，融通智舱、智驾、底盘、动力等域控，最多可打通车内200+个信号连接。通过行业领先的气柱单元控制技术，智能调节靠背发泡内Thermoplastic科技弹性材质的Micro气柱。同时，结合座舱8155芯片强大算力，可让座椅在毫秒内做出响应，让用户拥有及时、精准、有效的舒适座舱体验。
这样的座椅背后，是上汽底层技术能力的展现。
上汽创新研发总院的常务副院长芦勇表示，上汽建立了中国人的人体工学数据库进行受力分析，精准贴合中国人不同的身材速度。此外，主打腰椎、颈椎友好的飞凡巴赫座椅在这些特殊区域进行了大量的工程综合认证。
而“飞凡巴赫晕车舒缓系统”将进一步聚焦“电车比燃油车更易晕车”的行业难题。在下一代晕车舒缓技术中重点优化舒缓刹车体验，并更进一步提供情绪舒缓模式。通过调动空调、座椅、屏幕等座舱功能，最大程度帮助用户舒缓不适感，最终做到较同级减少50%的晕车可能。
这是如何实现的？芦勇表示，晕车主要是因为加速度的变化导致，车辆在纵向、侧向、垂向三个方向发生变化时，人们容易晕车，其中纵向最容易导致。
上汽分析悬架运动学，进行悬架硬点上的抗俯仰设计，同时将制动调教更为线性，从而避免高速刹车，低速起步时的点头；F7双叉臂底盘良好的刚性保证了侧向平稳；垂向上，电动车的大重心和得益于大量液压配件实现的隔振率95%，保证了垂向稳定性。
在视听享受上，飞凡汽车自研的全新音频架构配备业内领先的双DSP解决方案，结合Dirac专利融合算法，可打通112路通道的音频信号。在实现“听音辨位”、“让声音也能有方向感”的基础之上，凭借全球首创的“歌声方向环绕技术”，在未来为用户的每一首“单曲循环”带来全新视听舒适体验。
值得注意的是，此前华为声学团队也推出了类似“歌声环绕”的根技术展示，从侧面印证了这一技术的门槛高度。
02
场景体系落地舒适定位
“不管是智驾还是智舱，还是需要用场景来赋能这些硬件的体验。”刘晨表示，屏幕、8155以及众多智能化硬件目前处于“堆料”和同质化阶段，但只有号的软件才能够发挥出硬件的潜力，准确的场景则是软硬件能力落地，使用户感知到的必要条件。
例如飞凡汽车以“轻露营”为用户打造差异化的旅行场景，以独有的270度无遮挡超广角电动掀背，超低地台便利设计等产品特点，创新解锁未来更舒适的出行方式。在飞凡舒适科技日“COZY DAY”发布会现场，飞凡汽车重磅发布行业首个“轻露营绿皮书”，并同步推出首批七大城市“轻露营”打卡地。
而且针对“轻露营”打卡地，飞凡将进一步落地相应地点的不能体系。由此，技术+场景+服务体系的打法将成为飞凡落地舒适这一品牌标签的组合拳。
刘晨表示目前有50%左右的用户选择车电分离的方式购车，不仅是为补能，也是一种购车金融工具。目前，飞凡在上海已有5座换电站，同时正在10余座城市加紧建设50余座换电站。另外飞凡和中石油、中石化，共同共创了整个补能体系，“我们会用最快的速度为大家提供一个比较好的补能体验或者方案。”
此外，在用户运营方面，飞凡将更加关注市场的声音，“通过OTA升级，我们能够和用户之间形成一个良性的循环，到最终我们还是希望让这些用户能够为我们提供用户价值，最终为用户提供非常好的场景和迭代的优化体验。”刘晨表示。
