李斌：5566车型齐发力，7月能卖2万辆
肖, 莹
“全新ES6锁单情况达到预期，试驾转化率有史以来最高。6月会有一个爬产的过程，预计7月销量达到1万辆水平，5566车型组合（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring）月销量有机会达到2万辆目标”。
6月9日，蔚来汽车发布2023年一季度财报，在财报会上，蔚来汽车创始人李斌对于下半年的销量展望表达了较强的信心。
进入2023年，蔚来销量一直不温不火，且亏损加剧。这让外界对于蔚来汽车后续的销量表现、经营效率有了更多地关注。
01
推迟部分项目投入
财报信息显示，2023年一季度，蔚来营收106.8亿元、汽车销售额92.2亿元，环比上个季度双双下滑，毛利率更是跌至1.5%。
对此，蔚来的解释是一季度销量表现不及预期，以及ET5和75kw/h电池组交付比例增加。2023年一季度累计销量31041辆，相比之下2022年四季度交付量为40052辆。
一季度蔚来净亏损相比上个季度降低10亿元，但依然达到47.4亿元的高位亏损状态。连续几个季度的大额度亏损，使蔚来的现金储备已经由最高点554亿元，下滑到当下的378亿元。
在财报会议上，李斌表示会小心地管理资金。他表示，目前，蔚来已经推迟了部分固定资产的投资、一些研发项目的投入，以及全球市场布局的推进节奏。
但核心的逻辑上，蔚来在资金使用上，还是会着眼打造长期竞争力。尽管短期有压力，一些长期研发的项目还会坚持，但会根据重点项目匹配情况进行调整，提高整体的资金使用效率。
李斌举了一个例子，阿尔卑斯项目还会继续推进，会如期在明年下半年落地。他表示，蔚来工厂能够支持NIO和阿尔卑斯两个品牌生产，不会有更大的投资，同时，换电站也可以支持两个品牌共有，后续主要是销售网络会增加一些资金投资。
02
6月销量有望突破1万辆
在连续的4月、5月里，蔚来汽车进入了一个销量低谷期，4月销量6658辆，5月交付滑到了6155辆，两个月累计销量12813辆。
随着全新ES6上市，蔚来6月销量有了一定改善。蔚来给出的二季度交付指引为2.3万-2.5万台，由此可以推断6月销量有望突破1万辆。
李斌对于全新ES6的市场表现很有信心，他谈到，全新ES6的市场热度非常高，目前锁单达到预期，试驾后的转化率是蔚来所有车型里最高的。
目前，全新ES6还处于一个爬产的过程，6月的销量反馈不会很明显，但在7月有望实现生产和交付都达到1万辆的目标。
蔚来全新ES6
在蔚来此前的规划中，全新ES6和ET5系列会成为双轮销量引擎，5566车型组合（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring）月销量有机会达到2万辆目标。李斌认为，目前来看，还是有机会实现的。他还谈到，6月15日，蔚来将会上市ET5 Touring，这是一款适合家庭的车，目标用户群会更大。
蔚来EC7、全新ES6、2023款ET7都已实现交付，全新ES8、ET5 Touring也将在近期交付，后续还会有全新EC6。2023年下半年，蔚来将会有8款NT2平台车型共同销售。李斌认为，今年的产品节奏推进的很好，也让他更有信心。
同时，对于外界一直质疑产品定位重叠的问题，他回应称，每款车都有自己的目标群体，蔚来正在采取新的营销策略、组织架构，确保每一款车触达目标群体，确保8款车在目标市场能够有足够的份额。
03
四季度毛利率达到15%
就在蔚来发布一季度财报之后，理想汽车创始人李想发了一条关于汽车企业毛利率的科普微博，他表示，汽车企业在产品立项的时候，普遍会把产品的稳定毛利率设定在15%-25%之间。
如果最终实际毛利率远低于产品规划的目标，普遍有四个原因：销量远不及预期，难以分摊成本；零部件成本的市场波动；市场竞争造成的大幅降价；采购部分成本控制能力差。
目前来看，在蔚小理三家造车新势力中，理想的毛利水平是最好的，一季度达到了20.4%。反观蔚来汽车，在2021年三季度也一度达到20.3%，随后开始陆续下滑，去年四季度下滑至3.9%，今年一季度进一步下滑到1.5%。
不过，蔚来汽车表示，随着NT2平台车型的交付，蔚来的毛利率将会逐步改善，二季度毛利上能达到两位数，四季度能超过15%。长期来看，蔚来的毛利率会控制在20%以上。
在去年三季度财报会上，李斌曾表示，在2023年四季度，有望实现盈亏平衡。如今再提到这个目标时，李斌希望，盈亏平衡推迟时间能控制在1年以内。
