夜店里的新车发布会

真的是夜店，还是亚洲第一夜店。

2018年8月30日，新造车企业新特汽车在成都举行DEV1上市发布会&电音派对，选址地标建筑成都电视塔中的SPACE CLUB。

SPACE CLUB，号称“亚洲第一夜店”，平时是这样的：

8月30日下午，它是这样的：

在夜店里举行发布会，最需要的不是钱，而是勇气，不介意外界对此可能的评议，袒露自己求新求异，以及对新潮年轻人的讨好。

自命“新特”，果然新特。这个信号，参加发布会的媒体、经销商、供应商、投资者，乃至政府代表，都准确无疑的收到了。但是，新特汽车还需要说服大家，跟着特立独行的新特汽车，有肉吃。

当天，新特汽车的发布起码让人闻到了肉味:

告诉潜在消费者，最低可以花6.19万就可以买到新特基本款DEV1，续航301公里；

告诉潜在经销商，最简单可以用100平米不到面积，就可以建一个新特A类店，卖车赚钱。

DEV性价比突出

本次新特DEV 1发布四款车型价格，分别为基础版、创智版、创睿版、尊享版，官方指导售价为13.99万-16.49万，在综合补贴之后，四个版本售价分别为61900元、66900元、71900元、77900元。

DEV 1综合工况续航305公里，在《观察家》视野里，这是综合工况300公里以上产品中，价格最低的。

DEV 1配备了35千瓦时的三元锂电池, 综合工况续航305公里,最大续航里程可达350公里,并可实现快充30分钟 200公里续航。最大功率为55kW，峰值扭矩达到了170N·m。整车性能参数，用于短途代步，也是够用的。

除了售价，DEV 1在设计和车机系统上也比较有竞争力。

新特汽车数次亮相的车型，车身一般都采取大面积纯色设计，显得简洁有型。只是悬浮式车顶是黑色，略微有些双拼效果。类似A0级A00级小车很多都学习宝马Mini的外形设计。DEV1，算学得好的。

前脸两大特色，一是双侧C型日间行车灯，略显张扬凌厉；二是保险杠厚实朴素地突出，两侧黑色进气孔扣住。两项设计，显得车并会比较宽。

内饰部分，风格类似，简洁双色拼接。方面，DEV 1多功能方向盘、悬浮中控大屏、像钢琴的中控按钮，仍然有精品小车的质感。

另外，DEV 1将搭载新特自主研发SITECH D.OS智能操作系统。

SITECH D.OS的核心交互功能将依靠名为Teddy的智能助理实现，包括开启车机上的音乐等软件功能都可实现，另外还融入了众多创新功能，包括人脸识别，充电桩自动结算、汽车银行等。

DEV 1目前已经拿到上市销售所有公告、目录，并于8月16日在制造方中国一汽的总装大线正式下线。新特汽车CEO先越表示，在2018年将率先交付4000台创智版和创睿版车型新车。另外两个版本要从2019年开始交付。

新特汽车创始人CEO先越

新营销：轻资产重运营

在营销方面，新特汽车从零开始，有机会针对电动汽车作出特别设计。主要有两大特点：轻资产、重运营。

新特销售公司总经理陈健介绍，新特汽车不依赖传统的汽车销售4S店的模式，同时还招募城市合伙人，轻资产运行，通过DBOX店展开营销。

新特汽车的线下店将分成三类。其中最低门槛，A类精灵店面，面积只要50到100平方米进入门槛低得多。

另外，陈健表示，要推动经销商成为运营商。新特将联合城市合伙人成立网约车运营服务公司，推动销售体系升级为“经销+运营”模式。

发布会当天，新特宣布在成都设立西南运营中心，并与成都城投能源投资管理集团达成全面战略合作，落地“车桩网智运融”六位一体新能源全产业综合解决方案。

新特在线上营销方面也有布局，集合了PC端、APP端、第三方平台的线上官方商城，负责整车预售、原装配件、生活精品售卖等服务。

另外，新特还针对成都车展期间前200名订车的用户，推出 “90天无忧退车”服务，即从提车之日起90天内，满足一定条件的购车用户即可退车，该项服务将率先在四川省试点推行。

陈健透露，截止到最近，其经销商签约的定单量已经突破了4万台。

到此时，新特汽车成立刚满一年，在产品定义、生产销售组织上，创新举措和效果均令人瞩目。但也有汽车业界老人提醒，汽车不是一次消费品，新特汽车要打磨好产品，同时提供便捷、高效的售后服务体系，在此基础上如果仍有盈利，企业就有望走上正循环之路。