英飞凌：推动汽车行业向低碳化与数字化演进
电观
2023年3月24日，英飞凌举办以“聚合”为主题的第一届英飞凌汽车创新峰会暨第十届汽车电子开发者大会（IACE）。
800多位来自国内外知名OEM厂商包括哪吒汽车、长城、吉利、奇瑞、理想、广汽、上汽、一汽、长安、比亚迪、蔚来、小米、高合、陕汽、重汽等，来自零部件厂商包括博世、联合汽车电子、大陆、海拉、安波福、纬湃科技、采埃孚、科博达、延锋、马瑞利、均胜电子、博格华纳、维宁尔、麦格纳、宁德时代、福瑞泰克、经纬恒润、华测导航、威迈斯、埃泰克、华域视觉、联创等，来自知名高校包括清华大学，同济大学等，来自行业媒体包括盖世汽车、汽车商业评论等，以及来自地平线、滴滴自动驾驶、小马智行等的业界精英齐聚一堂，就新能源就新能源、自动驾驶、智能座舱、新电子电气构架、人工智能等话题展开了精彩探讨。
01
全球汽车电子、功率系统、IoT等领域领导者
英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟首先介绍了英飞凌目前在数字化、低碳化方面的成果。一直以来，英飞凌都坚持低碳化和数字化是未来十年的重要推动力。而且在过去五年，低碳化和数字化已经带领英飞凌实现了市场端和财务端的高增长。
2022年，英飞凌全球营收达到142.18亿欧元，利润达到33.78亿欧元，利润率为23.8%，均创下历史新高。其中，汽车电子事业部（ATV）占营收45%。分区域来看，大中华区在英飞凌全球总营收中的占比高达37%，为英飞凌全球最大区域市场。
英飞凌汽车半导体全球排名第一，达到12.7%的市场占有率。英飞凌汽车功率半导体市场中，远远超过第二名，占了31.7%的市场占有率。汽车传感器拥有14.1%的市场占有率。汽车MCUs英飞凌占据22%，以及汽车里面的NOR Flash领域都是第一。
目前英飞凌的产品包括高压、低压的MOS管，有不同的传感器，比如硅麦、雷达、ToF、3D摄像头；安全互联系统有安全芯片、WiFi、蓝牙；工业功率控制事业部有IGBT的分类器件，也有IGBT的模块；电源与传感系统事业部的产品中，英飞凌的CMOS也可以用于汽车的OBC，我ToF 3D摄像头也可以应用在汽车领域。工业功率控制事业部（在4月1日会正式改名为GIP：零碳工业功率事业部），代表着英飞凌从工业功率控制转向零碳工业功率，根据市场定位去推动低碳化发发展。
02
新能源汽车半导体前景巨大
英飞凌科技高级副总裁、大中华区汽车电子事业部负责人曹彦飞，详细分析了汽车半导体未来的发展前景。
功率半导体。功率半导体是英飞凌非常擅长的领域之一，像OBC、DCDC等，也是大概以年均25%的增长率，未来也会成倍速的发展，当然对应着电动化。
智能化和自动辅助驾驶需要的半导体。英飞凌方面预估年增长率20%+以上。曹彦飞表示，这个数据以L2、L2+为主，高阶自动驾驶后续也会跟进进来，这中间对所有汽车半导体含量的需求增长也是非常巨大的。
推动网联化的半导体。把车身和座舱放在里面，某种意义上把EA的新架构增长也放在里面，同样的故事，其中标注的域控制方面大于30%。
市场的巨大发展前景，也为英飞凌带来了潜在增长机会。
英飞凌在汽车完整的、全面的、系统级的解决方案比如在车身与电子电气架构，很多车身控制模块、网关、zone等等；底盘与安全自动驾驶，在这个领域英飞凌非常强，雷达的解决方案，摄像头、激光雷达，包括TPMS、胎压等等；动力总成，包括传统的动力总成，传统的内燃机还是有很高市场份额的。这部分英飞凌持续有非常丰富的产品，到信息娱乐、车机、仪表盘、抬头显示，再到OBC、DCDC、BMS、主逆变器等。
