宝马今年将小批量投放氢燃料电池车型iX5
电观4月1日，在中国电动汽车百人会论坛2023上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾进行了演讲分享，他谈到，中国在绿色能源的技术和产能方面取得了突出的进展，同时充电设施的建设、绿色节能以及加氢站建设也是有了很好的发展，这和宝马的电动化战略、氢能战略、循环经济和可持续发展极其一致。
宝马以中国为家，全力支持实现双碳目标，计划到2030年将平均单车全生命周期的碳排放控制和2019相比至少控制到40%。这个目标是全价值链的控制，供应链端大概20%，生产端大概80%，使用端至少40%。 2021年宝马启动了绿色能源联盟的项目，推动了全价值链的转型，包括了生产基地、供应链、经销商、不动产场景下的一些绿电解决方案。
宝马沈阳生产基地已经实现了100%的绿电生产，包括37个非生产场所的100%的绿电供应。2021年9月，华车宝马购买了27.8亿度的绿电，目前该生产基地拥有太阳能电板37.5万平方米，发电超过了7800万度，每年减少碳排放大概是5.9万吨。这些举措将满足沈阳工厂的生产，在2025年之前完全满足绿电的需求。
在供应链方面，宝马携手供应商一同完成了减排目标，比如说以辽宁省为例，宝马在区域内所有的供应商的绿电占比已经接近40%。在经销商方面也是特别鼓励将近640家店去购买绿电，这个倡导也是得到了整个网络积极的响应。 同时，2022年宝马进一步向消费者提供服务，通过宝马App，鼓励消费者在App里面查找到哪里可以充到绿电。 宝马集团正在全力以赴地电动化，发展新能源的生产。
宝马的目标是到2030年整个集团全球销售的50%以上来自于新能源汽车。当然除了电动车之外我们也看到氢能源的技术也有潜力成为另外一种通向零排放的路径。 在氢能源动力系统方面宝马集团已经积累了40多年的研发经验，超过了20多年的氢燃料电池研发经验，氢燃料电池电动车是补充车企零排放产品之中的理想技术。宝马今年打算小批量投放宝马的氢燃料电池iX5，进行一些测试和展示。
宝马iX5
最后，他分享三个对未来路径方面的一些建议： 第一，整个绿电供应体系，现在希望政府能够加快统一的电力市场建设，积极营造便利绿电获取的机制，拓宽针对中小企业对绿电获取的渠道。
第二，新能源汽车与绿色能源融合发展需要上下游企业共同努力、共同协调，共同制定统一的技术路线发展图。中国作为最大的新能源汽车市场，到2022年底保有量已经达到1300万辆以上，可以看到在很多不确定的因素下，新能源汽车的增长还是势头极其强劲的。对于下一阶段的技术发展，如大功率充电的相关标准，希望能够尽快的明确这个方向，有效地统筹新老标准的切换。
第三，中国已经设定了绿色的氢能源战略，宝马集团非常赞赏中国在促进制氢和推出可靠便捷的加氢站网络方面的努力，因此我们也相信在氢燃料电池乘用车的方向发展速度也将不断提速。
