徐直军：查处品牌滥用，严禁华为作为汽车品牌
电观
“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中。”
3月31日，在华为2022年年度报告发布会上，有媒体就AITO汽车的宣传物料变更为“HUAWEI问界”进行提问时，华为现任轮值董事长徐直军给出了回复。
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重申不造车
“华为的战略没有变，不造车，帮助车企造好车。有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。”
在华为2022年年度报告发布会上，徐直军再次回应“华为造车”传闻。徐直军表示，“现在我们上午恰好发布了EMT（华为经营管理团队文件）决议，华为不造车的决议重新发布。”徐直军解释说，很多人关心有效期5年，但不是只5年，而是有效期最长只有5年，到期了我们还会再发5年，华为的战略没有变，不造车，帮助车企造好车。
至此，华为品牌在车企中的应用也正式画出了红线。
02
“HUAWEI问界”始末
3月8日，华为与赛力斯合作打造的AITO汽车在多个社交平台发布的宣传海报中使用了“HUAWEI问界”的宣传语，以此替代了“AITO问界”。与之同时，华为终端官微也发布了该海报，同样采用了“HUAWEI问界”字样。
对此，华为官方回复：“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。赛力斯是与华为合作最早、合作最深的车企。双方已于今年2月签署业务深化合作协议。双方还将进一步推进成立联合创新中心，为用户提供更加高效便捷的智慧出行体验，引领汽车产业智能化新时代。”
而赛力斯回应则表示：“公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。双方进一步深化联合业务合作，未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。”
仅隔20余天，华为的态度就急转直下，而且显然事先并未与问界打好招呼。《电动汽车观察家》，在发布会结束后下午18:08看到，3月8日，ATIO问界的微博上“HUAWEI问界”的宣传海报，以及华为问界字样宣传依然存在。
不过，华为终端微博上，“HUAWEI问界”字样海报已经撤下，当天微博也已经被删除。
事实上，早在2月10日，AITO宣传海报图中的“AITO”LOGO变成了HUAWEI加菊花标的LOGO。同一日华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发布的问界M5的宣传文案配图LOGO，同样变为了HUAWEI加菊花标LOGO，当时这件事也在业内引发了大量关注。
随后，针对“华为全面主导AITO“消息，华为方面回应称：有误读部分，并表示：“这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌，华为与赛力斯长期深度合作没有变化，未来双方会继续联手推出更多更具竞争力的新产品。”
实际上，自2月以来，市场上就有传言称，“华为研发人员大量撤离赛力斯，赛力斯已变成华为代工厂”。针对该消息，赛力斯在上市公司问答平台中回复：“此为虚假消息，公司与华为长期深度跨界合作没有发生变化。”
而对于华为和赛力斯合作采用智选模式，是否会成为华为代工厂问题，余承东也回应表示：“有人说赛力斯是代工模式，实际上双方是联合研发，华为不仅提供零部件，从设计、质量、用户体验、整体的质量管控、OTA的版本升级等，了解消费者的需求，看消费者满意和不满意的在哪些地方，不断地软件升级。”
恰在此时，赛力斯也为自己找到了后路，发布新品牌。3月30日，赛力斯集团旗下重庆赛力斯蓝电汽车有限公司正式发布全新新能源汽车品牌——蓝电，并上市首款产品蓝电E5。
诸多事件结合，也让华为与赛力斯的关系更加扑朔迷离。
不过，《电动汽车观察家》猜测，华为品牌放在问界之前，是否会业内以及消费者认为，赛力斯是华为整车的代工厂，这显然违反了，政府层面限制代工的红头文件。华为急着撇清关系的行为也就可以理解了。
事实上，华为与整车企业的关系变更不止这一起。日前，广汽和华为的合作关系降格。3月27日晚间，广汽集团公告称，公司第六届董事会第35次会议审议通过了《关于广汽埃安AH8项目变更的议案》。同意由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。
至此，AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。
按照华为此前公布的消息，广汽集团是三家采用Huawei Inside(HI)模式合作的车企之一。所谓HI模式，搭载华为全栈智能汽车解决方案，华为与合作伙伴共同定义、联合开发，打造一个品牌，并在车身上打上HI标识。
3月份的一系列事件表明，华为或许正在重新梳理与车企的关系，未来出现全新的合作架构，也未可知。
